タイカンに乗り換えませんか？

先日、ディーラーの担当者から、「カイエンからの乗り換えで、タイカンはいかがですか？」という連絡が来た。

わが家には、カイエンE-hybridがあるが、カイエンの後部座席はとても広く、走りも大好きなので「あえて乗り換える必要は無いもんなぁ…」という話をしつつも、とりあえず今ある新車の在庫車で、わが家に合いそうな仕様を送って頂くことになった。

わが家のカイエンE-hybrid

早速担当の方が送って下さった仕様書を見てみると、「ベースグレード、ボディカラーはクレヨン、固定式パノラマルーフつき、スポーツデザインパッケージ装着車etc…」という、とても格好良いタイカンだった。

このようなイメージ

これには夫も、

「このタイカンめっちゃかっこいいやん！カイエンの下取り価格が良かったり、色々条件が良ければ、考えてもいいかもなぁ」

と乗り気になり、前向きに購入を検討するべく、改めてタイカンを試乗させてもらいに行くことになった。

タイカンと、カイエンE-hybrid

結論としては、タイカンの購入は、すんでのところで踏みとどまった。その理由は、「現在わが家にあるカイエンE-hybridを私たちが気に入りすぎており、夫婦の走りの好みや使い勝手を考えたとき、タイカンがカイエンを超えることはなかった」からだ。

タイカンを試乗させてもらい、その走りや乗り心地は大変良かったのだが、それ以上に、カイエンE-hybridが万能すぎるというか…。

タイカンとカイエンを比べた時、デザインという点では、文句なしにタイカンはかっこよかった。最近は少し見慣れてきたとはいえ、やはり未来感があり、ただならぬスポーツカーという雰囲気を醸し出していた。

また、街乗りの乗り心地は最高だ。

私はそんなに多くのポルシェやクルマに乗ってきたわけではないけれど、少なくとも私がこれまでに乗らせてもらったクルマの中では、ずば抜けて乗り心地が良かった。

現行型のパナメーラやカイエンも乗り心地は良いけれど、タイカンは群を抜いている。高級セダンのような柔らかな乗り心地の良さというよりも、スポーツカーらしく接地感が強く、路面に吸い付くように、超絶フラットに走ってくれて気持ちがいい。

この乗り心地が嫌いだという人は、世の中にいないのではないかなぁ…とさえ思うほどだった。

一方、車内空間に関して、やはりカイエンE-hybridと比べると、後部座席は狭く低く感じてしまった（SUVと比べると当然なのだけど…）私は身長160cmだが、後部座席に乗り、頭を少し窓側に傾けると頭がつっかえてしまった（試乗車はパノラマルーフつきだった）

パナメーラやマカンからの乗り換えであれば、そこまで大きな違いは感じなかったかもしれないが、やはり普段カイエンの広さに慣れていると、狭く感じてしまうのは否めない。

またわが家の場合は、３番目の子どもがまだ１歳半で大きなチャイルドシートを積む必要があるので、やはりカイエンのほうがいいなぁと感じた。

ベースタイカンの、走りなど

また、高速道路での加速に物足りなさを感じてしまった。

私が以前試乗させて頂いたタイカンは、タイカンターボだったので、まるで時空を超えてワープしてしまいそうなほど凄まじい加速を体感し「やっぱり電気自動車ってすごいんだなぁ！」と感激した。

それに比べると、今回試乗させて頂いたベースグレードに関しては「これだと、カイエンE-hybridの加速の方が速いなぁ」という感想だった。

…いや、ベースグレードのタイカンの加速も十分速いし素晴らしい。

ただ、カイエンE-hybridについては、アクセルを踏めば間髪入れずに加速してくれて、重さを感じさせず本当に速くて気持ちがいいので、もし、このカイエンE-hybridの加速を知らなければ、十分に満足したと思う。

また、モーター音に関して。今回の試乗車は、オプションの、ポルシェ・エレクトリック・スポーツサウンド（モーター音の演出のような）はついていない個体だった。

なので、総じて静かだったので、加速時やアクセルを踏み込んだ時、もう少し高揚感を味わえた方が楽しいなぁと夫と話していた。とはいえ、このポルシェ・エレクトリック・スポーツサウンドは後からでもつけられるそうだ。

あとは、カイエンの下取り価格や、充電環境のことを考えると、やはり今はカイエンのままがいいなぁということになり、もしこのカイエンの買い替えを考えるのであれば、マイナーチェンジ後のカイエンE-hybridに乗り換える選択肢の方が、現実味があるなぁということになった。

ちなみに夫は、

もし僕がタイカンを買うとしたら、カイエンからの乗り換えではなくて、９１１カブリオレ（９９２型）からの乗り換えということになるのかなぁと思ったりもした。でもそれなら、やっぱりタイカンにはもうちょっとパワーを求めたいから、タイカン４Sあたりがいいのかなぁ。四駆やから、高速道路でももうちょっとパワーがあるやろうしな。

と言っていた。

わが家は、家族で長距離移動をすることも結構あるので、もう少し日本でも充電環境が整えば、タイカン購入も現実味を帯びてくるのかもしれないなぁ。