クルマのタイヤのパンク対策はあるのか ?
公開日:2020.07.11
タイヤのパンク
わが家のパナメーラ、納車からもうすぐ3年が経つが、今までに3回パンクしている。1度目、2度目は前輪に釘が刺さっていて、3度目はタイヤの劣化で以前修理したところから徐々に空気が漏れていることが原因だった。(3度目のパンクの際に、タイヤをミシュランパイロットスポーツ4に履き替えた)
そして先日、パナメーラのエンジンをかけたところ、またしても空気圧エラーの表示が。しかもまた右前輪だ…。
その後、空気圧偏差を見てみたところ、いつものパンクとは違って、4つ全てのタイヤの空気圧が減っている状況だった。
念の為夫にメールしてみたところ、
今回のは空気圧の減りがどれも同じくらいやから、自然に抜けただけかもしれんなぁ。もし心配やったらポルシェセンター持っていったら?
とのこと。
愛車との別れが近づくと、急にクルマのどこかが壊れたりすると聞いたことがあるけれど、最近「パナメーラとはもうすぐお別れだ」などと言い出したので、パナメーラの機嫌を損ねてしまったのだろうか…もし万が一パンクだったら心配なので、念の為ポルシェセンターで見てもらうことにした。
状況を伝えて予約をし、当日パナメーラを持ち込み、出して頂いたアイスティーを飲みながら待っていると、ものの10分ほどでサービスの方が、
今回はパンクではなく空気圧が減っていただけでした。お飲み物は急いで飲まれなくても大丈夫なので、ゆっくりしていってくださいね。
と伝えて下さった。
そうなのかぁー…よかった!!
すぐにクルマを持ってきて良かった、実際にちゃんと見てもらえると安心するものだな。結局、タイヤの空気圧を4本ともいれてもらって帰宅することになったが、なんだかタダでお茶だけ飲んで帰るみたいな形になって申し訳ないなぁと思ったりもした(汗)
タイヤをパンクさせない工夫
私は普段から、タイヤがパンクしないように、少しは意識をしているつもりではある。
例えば、前のクルマが踏んだ釘が飛んできて、自分のクルマの前輪でその釘を踏んでしまわないように車間距離は適切にとるとか、右折時に中央分離帯やゼブラゾーン等に近づきすぎないようにするとか(釘や石が落ちていることもあるらしいので)…でも、今までのパンクは全て右前輪なので、意識している割には効果がないのかもしれないw
また、タイヤをできるだけ長持ちさせる走り方をしたほうがいいということで、発進時に急にアクセルを踏み急加速はしないとか、カーブを曲がるときのハンドル操作もタイヤに負担をかけないようにできるだけなめらかにといったことは気をつけているけれども、パンクになる時はなってしまうのでこればかりは仕方がない。
ちなみに、パンクを防ぐ工夫に関して夫は
パンクはどうにも意識的に防ぐのは難しいなぁ。ボクスターも1回、リアに釘が刺さってパンクしたことがある。
基本的にパンクというのは、前輪が釘などを巻き上げて、それをリアタイヤで踏むことで起きるケースがほとんどらしい。
前輪がパンクするのは、イタズラか、先行車の巻き上げた釘等を前輪で踏むことによるものが多いそうで、確率的にはリアタイヤより低いらしい。パナメーラはいずれも前輪なのは、四駆で前輪にもトルクがかかっているのも、関係するのかもしれんなぁ。
僕はとにかくゼブラゾーンや、路側帯などホコリやゴミの多そうなエリアはできるだけ避けるように走ってるつもりや。それにトラックや工事車両の後ろも避けてる。
とはいっても、避けるにも限界があるし、パンクは確率的には必ずいつか起きるものなので、防ぐというより、パンクした時の対策を重視してる。たとえば、必ずツーリングなど行く際にはパンク修理キットとジャッキを積んでいるわ。(GT3だけはセンターロックホイールなので出先での修理が無理。なので諦めているが。)
と言っている。
なるほどなぁー、クルマを走らせる限りは、パンクは絶対起こり得ることだけれども、日頃注意したり、なった時にも落ち着いて対処できるようにしておきたいなぁと改めて思った。
このブログが気に入ったらフォローしてね!
コメント ( 8 )
トラックバックは利用できません。
Minaさん、おはようございます。
>そして先日、パナメーラのエンジンをかけたところ、またしても空気圧エラーの表示が。しかもまた右前輪だ…。
前に似たようなことがあり、ディーラーに聞いたところ、どのタイヤが異常をきたしても空気圧エラーの表示は右前タイヤにエラーが表示されて(この記事の2枚目の写真)、実際にどのタイヤのトラブルなのかは3枚目と6枚目の写真にある空気圧偏差の画面で確認すると説明を受けた記憶があります。
当時はトラブルが治れば良いと思い、詳しく説明を確認しなかったため私の記憶違いの可能性もあり、自信がないのですが…。
イシさん
いつも有難うございます。
>どのタイヤが異常をきたしても空気圧エラーの表示は右前タイヤにエラーが表示されて
そうなのですね!
ほんとにいつも右前ばかりに出るのでなんでだろうと思っていました。
今回はパンクじゃなくて良かったですが、残りの日々もパンクなく過ごせたらいいなと思っています。
以前乗っていたGL550で、頻繁にパンクに見舞われました。空気圧異常ではなく、見事に釘が刺さっていました。しっかりお知らせしてくれるので、ありがたかったです。確か、全て右前輪だったと思います。エマージェンシーコールで、高速のSAや給油時のスタンドなどで、交換サービスで助かりました。GT3でも2回ほど空気圧異常出ましたが、どちらもパンクではありませんでした。ディーラーがコロナ禍で閉まっていて、スタンドでモニター見ながら入れて貰った際には、ちょっとスタンドの方に面倒をかけてしまいました。でも、命を守るタイヤですので、常に点検は大事ですよね。車間距離なども参考にしたいと思います。
ほぼ同じ仕様の991ツリーングパッケージさん
>エマージェンシーコールで、高速のSAや給油時のスタンドなどで、交換サービスで助かりました。
メルセデスはそんなサービスがあるのですね!
それは便利で安心ですね。
>GT3でも2回ほど空気圧異常出ましたが、どちらもパンクではありませんでした。
そうなのですね!良かったです。
私も普段から空気圧についてももっと意識していこうと思います。
(まだ一人でタイヤに空気いれたことないので、それもできるようにならないとなと思っています…)
Minaさん、こんばんは。
パンクはドライバーが意識していても避けるのは難しい気がします。
特に夜間は見えないですし。
うちのMは回転差だけを見ているので、そもそもどれかは測って見ないと分かりません。
なのでエアゲージと空気入れは必須です。
本来ジャッキはついてないのですが、購入しました。
ただ、これが結構何ともなくとも点くことがあるので厄介なのですが。
純正でパンク修理キットは付いているのですが、裂けてしまうと役には立たないので
保険に必ずレッカーの契約がどの程度付いているかを確認しています
確か今の保険は350キロくらいまで大丈夫です。
一回東北で釘がトレッドの間に刺さってしまったのですが、近隣のタイヤショップは
どこもそんな大きいサイズは在庫しておらず、BMWで有名なスタディというショップ
が在庫していたので仙台まで150キロ以上運んでもらったことがあります。
そして夜中にパンクして群馬から自宅まで運んでもらったこともあります(^^)
自宅に帰れば他のホイールセットがあるのですが、保証内で着くとのことだったので。
なので保険のレッカー契約は最終手段ですが、スペアタイヤのないランフラットでもない
車には必須だと思います。
役に立たない方がいいんですけど。
そろそろGT4にはジャッキが付いてないので、純正の値段聞いたのですが結構するのでびっくりです
ヤフオク等を徘徊している今日この頃です。
Nakさん
そうなのですね!
自宅近くでパンクに気づけたらまだいいですが、出先やツーリングに行っている時にパンクすると、
かなり大変ですね…
>GT4にはジャッキが付いてないので、純正の値段聞いたのですが結構するのでびっくりです
>ヤフオク等を徘徊している今日この頃です。
GT4やGT3のジャッキ、純正だとかなり高そうですね…でも万が一のことを考えると、
やはりクルマに積んでおきたいものですし、夫や皆さんのお話を聞くたびにスポーツカーを維持するって本当にお金がかかるのだなぁと痛感する今日この頃です^^;
僕のGTSもセンターロックなので、そうですが、
GT3も同じく、センターロックのホイールは出先修理厳しいと思ってましたが、ちゃんと、センターロックに被せるアダプターがフロントトランクの確か右側上の樹脂カバー空けたところに入ってますよー。
一回、カバーはずして確かめました。左側にも何か入っていたような・・・笑
なので、ポルセンじゃなくてもちゃんとどこのでもタイヤ交換はできます
くるまにあさん
おぉーそうなのですね!
貴重な情報をいただき有難うございます!
確認してみます^^