ポルシェ パナメーラのタイヤ交換 – ミシュラン パイロットスポーツ4の感想

ポルシェの維持費

芦有にて、PS4を試す

その後、夫はちゃんとしたレビューをしたいがために、朝早く出勤前にわざわざ芦有に行き、タイヤの皮むき(慣らし)をし、一皮剥けた状態でいろいろ試してみたようなので(笑)、その時の印象を紹介したい。

ミシュラン パイロットスポーツ4 アコースティック

空気圧

空気圧は、パナメーラターボの21インチサマータイヤの『標準プレッシャー』だったが、これだと、ピレリより少し跳ねるような感じがする。空気を少し入れすぎたような感じとでも言おうか。たぶん、重量的に軽い感じがするから、余計にそう思うのだろう。このタイヤには『コンフォートプレッシャー』か、標準プレッシャーで行くなら、あと0.2〜0.3barほど、低いくらいがちょうどいいように思う。

ピレリとの違い

ピレリと明らかに違う点は、初期応答性がかなり良いことだ。ピレリの溝がかなり無くなっていたことを差し引いても、そう思う。少なくともピレリは、新車時にこんな動きはしていなかった。ミシュランの場合は、ハンドルを切ると、間髪入れずにスッとフロントが向いて、カーブがとても楽しい。

グリップ力

グリップ力はさすが。4Sの方を履いたボクスターで富士スピードウェイを走った時にも本当に驚いたが、パイロットスポーツ4系のグリップはかなりいいと思う。もちろん、グリップだけで言えば、国産の走り屋のタイヤの方がいいのだろうが、この静粛性や乗り心地などを実現しながらのグリップ力は圧巻だと思う。

パナメーラターボの巨体で1.1Gくらいの横Gがかかる低速コーナリングをすると、ピレリは、ズリズリっと、わずかにPSMが制御を入れていたが、ミシュランの場合はそのまま曲がり、カーブの出口でかなりトルクを掛けて脱出しても空転する気配がしない。

カーブを曲がっても安心感があり、ズレなく曲がる感じが気持ちがいい。パナメーラのシャシー性能をちゃんと使えている気がすると思う。

パナメーラ、ええわ〜

最後に夫は、

久しぶりにパナメーラでエンジン回して踏んでみたけど、めちゃええクルマやな(笑)V8エンジンが、新車の頃より全然スムーズやな。レッドまであんなに簡単に回るとは思わんかった。まだそれ以上、余裕で回りそうやったし、あのエンジンのポテンシャルはこんなもんじゃないと思う。まだまだ本当のパワーを隠してると思うわ。
971後期型の新型パナメーラとか、VWグループの他の車種になると、このエンジンはもっとハイパワーになって使われるのと違うかなー。

と言っていた。
パナメーラターボの羽

すごいなぁ〜私は夫ほどの情報量をまったくもって感じることが出来ていないが、せっかくタイヤを交換したので、走行距離も気になるところだけど、また一度パナメーラで遠出してみたいなぁと思っている。

Mina

ポルシェブログ「ポルシェがわが家にやってきた」管理人、3児の母。数年前までは、車に全く興味が無かったが、夫がポルシェを買ってきたことをきっかけにポルシェの素...

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  • コメント ( 4 )

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  1. イシ

    Minaさん

    タイヤを変えなくても、空気圧を変えるだけで乗り心地や軽快感はだいぶ変わりますからね。
    自分のボクスパもパナメーラも来年中にはタイヤ交換の時期になりそうなのでとても参考になるタイヤレビューでした。

    971後期パナメーラ、これのPHEVを狙ってますが最近タイカンにしようかと迷いだしました。
    PHEVをE powerモードでモーターだけて高速道路を走り擬似タイカンを体感するとタイカンに気持ちが傾きつつあります。
    自分的にはタイカンはターボまでのパワーはいらないので4Sで十分。タイカン4Sと971後期PHEV、日本で先に出るのはどっちかなと今から楽しみにしています。
    そのころに日本の充電インフラがどう変化するかも楽しみです。
    車の妄想は楽しいです。

    • MinaMina

      イシさん
      おっしゃるように、空気圧でだいぶ変わりますね。タイヤも奥が深いなぁと思っております。

      >971後期パナメーラ、これのPHEVを狙ってますが最近タイカンにしようかと迷いだしました。
      おぉーそうなのですね!!!
      でも確かに、ここまできたらハイブリッドと言わず、タイカンまで行ってしまいたくなるなぁ…と思ったりしております。

      日本で、971後期PHEVが先か、タイカンが先か、非常に読めないですよね、わが家のパナメーラの車検にはどちらも納車は間に合わないのかなぁ…
      そうなると、また違う選択肢になるのかなぁ…などわが家も色々妄想しております(笑)

    • MinaMina

      ナイヤさん
      いつも有難うございます!
      >評論家の人達も911に限らず「吊るし」が1番良いという記事を結構書いてますし、ベーシックに標準インチのままPASM付けるのが、日常使いでは1番良い感じがします。

      確かに「吊るし」が一番良いという表現は、様々な記事で目にします。
      でも本当にそうですよね、みんなレーサーなわけではないし、日本の道はそこまでスピードも出せないし、それだったら素が一番良いのだろうなぁと思ったりします。
      (特に私のような者には素で十二分だなと^^;)
      992の素のモデルもとても気になります。

  2. 通販は?

    楽天で注文…せっかくの交換のチャンス、そしてこだわりをお持ちなのであれぱ、どこぞの誰かわからない人間のやっている通販でなく、対面の売り手の見えるお店にしません?