ほしいポルシェのモデルは？

先日からブログにも書いているが、スイフトスポーツが、１０月に納車となった。スイスポはとても楽しいクルマで気に入っているので、まだまだ乗るつもりだが、一方で「ポルシェを購入する目標」も引き続き継続中だ。

ただ、一言で「ポルシェを買う」といっても、モデルやグレードはたくさんあり、実際この数年間でも自分がほしいポルシェのモデルは変わり続けている。

このポルシェブログは、私がパナメーラが大好きだったことがきっかけとなり開設した。そして当時の私は「将来パナメーラGTSを買う」ことを自分の目標にしていた。

なぜなら、パナメーラ以外のポルシェはまだ運転したことがなく、パナメーラが私が知るポルシェのすべてだったからだ。その上、当時のパナメーラのキャッチフレーズに惹かれた。

「ポルシェならではの刺激的な走りも、快適性も叶えてくれる、人生の覇者にふさわしい一台」

人生の覇者…私も人生の覇者になりたい…（短絡的すぎるw）

また、近所でたまに見かけるパナメーラGTSのエンジン音が素晴らしく、常にリアの羽を出して走っている姿がかっこよかったので、「私もあのパナメーラGTSに乗ってみたい」という憧れがあった。

ブログ開設後は、おかげさまで様々な種類のポルシェに乗らせてもらう機会が増えていったが、パナメーラの次に欲しいと思ったのは「ケイマン」だった。

代車で718ケイマンを借りて芦有ドライブウェイを走ったとき、その走りの気持ちよさや性能の高さ、運転のしやすさに感激したのだ。

当時の私はマニュアルの運転が全くだめで、夫が持つMTの９８１ボクスターGTSに苦戦している時期だったので、ミッドシップのポルシェの楽しさを初めて実感し、心を掴まれた。

その後とある出来事があり一念発起し、自分のマニュアル車を買って（BMW320i）毎日乗るうちに、MTのボクスターGTSも運転できるようになった。すると今度は、オープンカーの楽しさとエンジン音の素晴らしさに目覚め、

「私が自分でポルシェを買うなら絶対オープンカーだ！」

というようになった。

そして、そのときに欲しいと思っていたモデルが、９１１タルガだ。

オープンモデルというと、９１１カブリオレやボクスターが定石だとは思うが、街中で全く見かけない希少さや、タルガバーのデザインの美しさに魅了された。実際にタルガを運転したことはなかったが、走りがどうかというよりも、純粋に「かっこいいオープンモデルのタルガがほしい」と思った。

そして、山口百恵の歌の影響なのか「やっぱり女の人が乗るなら、真っ赤なポルシェかなぁ」などとぼんやり考えるようになった。

ただ一方で「タルガってめちゃくちゃ高いのだなぁ…新車で買うとかなったらきっと枠も回ってこないんだろうなぁ」と、自分が買うには現実味がなさすぎるという思いもあった。

ポルシェ９１１の凄さ

その後、MTのGT3に乗ったり、１周回って「あぁやっぱりパナメーラがいい…」と思ったり、色々な時期を経て、９９２型の９１１カブリオレがわが家にやってきたことで、私の気持ちがいっきに９１１へと傾いた。

「ポルシェ９１１の足回り、走りの風格、ベースグレードの性能の高さ」に心底驚いたからだ。

また当時は、９１１を運転する女性ドライバーの姿がやたらと目に入るようになり、「女の人が９１１を運転しているってめっちゃかっこいいなぁ！」という憧れが膨らみ…

よし、私が将来買うなら、赤の９１１にしよう！Sや４Sじゃなく、私にはベースグレードで十二分だ！

と決めた。（っていうかつくづく影響されやすいな…）

するとその後、なんと読者の方の、９９１型のベースグレードの９１１に乗って芦有ドライブウェイを走れる機会が訪れた。

しかも、ボディカラーは赤だ。

最初に見たときはあまりの美しさに思わず「私が数年後買うときまで、持っててください」と言ってしまったほどだった。

９９１型前期の９１１のNAエンジンが気持ちよく、スポーツエグゾーストがついていないモデルでもエンジン音は十分に豊かで気持ちよかった。

…が、運転にあまり自信のない私にとって、オプションがほぼ無い状態のベースグレードの９１１（９９１型前期）は、運転が結構難しかった。

特に芦有のタイトなコーナーを曲がるときなど、ドライバーにそれなりの運転スキルが必要だということを知った。

わが家の９９２型は足がかたく、カブリオレと思えないほどに剛性感が強く、ロールが少なく、接地感も高く、私でも「運転がうまくなった」と錯覚するほど気持ちよく運転ができる。ただ９９１前期のベースは、性能は素晴らしく高いのだが、９９２に比べるとドライバーが介入する余地がまだ残されていて、ドライバーの運転スキルが走りに反映される。

だから、運転にあまり自信の無い私にとって、９９１前期型のベースグレードは、ちょっと難易度が高いなぁ…と思っていたところに…パナメーラターボSEハイブリッドを試乗する機会をいただいた。

…というか書きながら、こんなに定期的に様々なポルシェに乗らせてもらえるなんて、私はなんて有難い環境にいるのだろう…本当に有難うございます。

話を戻して、パナメーラターボSEハイブリッドは、今まで乗ったパナメーラの中でダントツで私好みだった。

コーナーでもほぼロールせず、モーターにより最初の加速はとても速く、安定感があり、クルマを１００％信頼して走ることができる。コーナーでの軽快感はありつつも、走り出しなどはパナメーラの重厚感がちゃんと感じられた。

この試乗をきに「やはり素人の私には、安定性が高い四駆モデルで、かつ足回り系のオプションがふんだんについているポルシェがあっているのだろうなあ」と思うようになり、

そんなことを夫に話したところ、

そやなぁ。PDCCとかPCCBとかがついているような、超安定していてロールも少なく、乗り心地も良い、走りのオプションてんこ盛りなポルシェが意外とあってるんやと思うで。
そして、サーキットを攻める、タイムを競うなんてことしないわけやから、街乗りの乗り心地を犠牲にするGT3は必要ないし、ロングツーリングにもいかないからGTSじゃなくてもいい。
むしろ街乗りの乗り心地はなめらかで、接地感もしっかりあって、高速道路でゆったりクルージングもできる、でも踏めば凄まじく速いっていうのがいいんじゃない？
そうなると、９１１ターボSかなぁ。４Sとかにしてオプションをつけていくなら、もういっそのことターボSまでいってしまったらええと思う。そしてやっぱりターボモデルは通常モデルとは明らかに違う、別格やからなあ。
ターボであれば、NAとか関係ないから、９９１前期型でも価格が高騰することもないやろうし、ええんちゃう？

と。

そうかもしれない。ボディカラーが赤のターボSかぁ…。

新車で買うとなると、オプションをいれたら３０００万円を超えてしまうので、さすがにそれは無理だ。そうなると９９１型のターボSあたりがいいのかなぁ〜などと考えていたところ、夫から、中古車サイトのリンクが送られてきた。

「これ、めっちゃええやん！」と。

※カーセンサー「ポルシェ９１１」

支払総額１４００万円…。でも最近夫や夫の周りの人たちに影響され、だんだん感覚が麻痺してきて「あれ、これなら数年後、いけそうじゃない？」と思うようになってきた。

ユニクロで、セールになっていない３９００円の服を買おうかどうかで迷っている私だというのに…（爆）

でも必要額が随分とみえてきたし、頭金をためて、月々どのくらい支払えばいいかが分かってくると、まだ買うわけではないけれどもワクワクしてくる。

そして時間はまだたくさんあるので、存分に悩んだり迷ったりできるわけだしな。

きっとこうして、「何がいいかな〜あれかな〜これかな〜」と悩んでいる時間が、きっと一番楽しいのだろうな。

今私は３９歳なので、４５歳くらいには買いたい。頑張ろう！