ポルシェが911 GT3 RS (992)向けの新たなマンタイキットを発表した。

このキットは、サーキット走行時のパフォーマンスを更に引き上げることを目的としており、空力効率の向上、サスペンションの最適化、ブレーキ性能の強化など、多岐にわたる改良が施されている。

今回のマンタイキットは、ポルシェのヴァイザッハ開発センターとマンタイ社のエンジニアたちによる緊密な協力関係の下で開発された。サーキット走行に特化したこれらのコンポーネントは、ポルシェセンターを通じて販売される予定だ。

なお、日本での発売は未定であるが、価格は7万6911ユーロ（約1230万円）からという非常に高価なキットである。

285 km/hで1トンを超えるダウンフォース

マンタイキットの最も顕著な特徴は、大幅に改良された空力パーツだ。

フロントスポイラーリップは大型化され、カーボンファイバー製の補強要素が追加された。さらに、フロントバンパーの両側に2つのダイブプレーンが設置され、フロントアクスルのダウンフォースを増大させている。

リアウィンドウは25%軽量化されたカーボンファイバーパネルに置き換えられ、そこにはシャークフィンが取り付けられている。このフィンは、FIA 世界耐久選手権（WEC）で活躍した963から派生したもので、コーナリング時の安定性向上を目的としている。6つの追加ルーフフィンと組み合わさることで、フロントラジエーターからの温かい排気を外側に逃がし、極限の走行条件下でもリアに冷たい吸気を導入することを可能にしている。

分割されたカーボンファイバー製DRSウイングエレメントは、より大型で再設計されたエンドプレートと相まって、リアアクスルのダウンフォースを増加させる。さらに、大幅に拡大されたリアディフューザーも、空気抵抗を増やすことなくダウンフォースを向上させている。

これらの空力パーツの組み合わせにより、285 km/hの速度で1,000 kg以上のダウンフォースを生み出すことが可能となった。これにより、高速および中速コーナーでのより高い速度と、クルマの安定性の最大化が実現している。

リアガラスは無い…

セミアクティブコイルオーバーサスペンション

増大したダウンフォースに対応するため、セミアクティブコイルオーバーサスペンションのスプリングレートが調整された。フロントアクスルで30%、リアアクスルで15%のスプリングレート増加が施されている。

4つのホイールセンサーと3つのボディ加速度センサー、そして新開発の制御ユニットにより、これまで以上に高速かつ精密な自動ダンパー調整が可能となった。新しいショックアブソーバーは、圧縮段とリバウンド段に別々のバルブを持ち、独立して制御される。これにより、変化する走行状況や路面条件に対して精密な調整が可能となり、サーキットでの安定性を最大限に高めている。

ドライビングモード（ノーマル、スポーツ、トラック）に応じて、異なるパラメータセットが用意されており、基本的なダンパー特性を変更できる。トラックモードでは、ステアリングホイールのロータリーコントロールを使用して、基本セットアップを個人の好みに合わせて手動で調整することも可能だ。

サーキット走行に最適化されたレーシングブレーキパッド

マンタイキットのブレーキコンポーネントは、サーキット走行の要求に合わせて調整されている。スチール被覆のブレーキラインにより、よりダイレクトなペダルフィールと素早いレスポンスタイムを実現している。

ポルシェセラミックコンポジットブレーキ（PCCB）装着車向けには、オプションのレーシングブレーキパッドが用意されている。これらのパッドは、サーキット走行用に特別に開発されたもので、フェード現象を抑制しつつ、レスポンスと制御精度を向上させている。

これらのブレーキパッドの特徴は、幅広い温度範囲で一貫したパフォーマンスを発揮し、パッド自体とディスクの両方に対して非常に優れた耐摩耗性を持つことだ。

個性を引き立てる豊富なアクセサリー

より視覚的な魅力を求めるポルシェオーナーのために、911 GT3 RSをカスタマイズできる、特にスポーティなアクセサリーが用意されている。赤と白のマンタイロゴが入ったカーボンファイバー製の発光ドアシルガード、白いマンタイロゴのLEDドアプロジェクター、カーボン製「エアロディスク」に施される様々な色のデカールなどが、911 GT3 RSの個性的な性格を強調する。

さらに、クルマのドアには、ネオジム、白、黒のいずれかの色でマンタイのロゴを入れることができる。
サーキット走行時に使用できるトーイングアイも用意されており、フロントまたはリアに取り付けることができる。赤、黒、黄色の3色から選択可能で、適切なネジ穴を使用して両端に取り付けられる。

サーキットでの大幅なパフォーマンス向上

ポルシェのブランドアンバサダーであるヨルグ・ベルグマイスターは、マンタイキットについて次のようにコメントしている。

「マンタイキットにより、911 GT3 RSはサーキットで大幅に性能が向上しました。特に中速コーナーでの改善が顕著です。クルマのダイブ、ピッチ、ロールが更に少なくなり、より安定した空力プラットフォームを提供しています。その結果、高いダウンフォースがあらゆる走行条件下で非常に一定に保たれるようになりました。」

マンタイレーシングGmbHのマネージングディレクター、ニコラス・レーダーは次のように述べている。
「2年間にわたり、ポルシェのエンジニアたちと共に911 GT3 RS用の新しいマンタイキットの開発に取り組み、ヨーロッパの各サーキットやニュルブルクリンク・ノルドシュライフェで数千キロにわたるテストを重ねてきました。私たちのデータによれば、標準の911 GT3 RSと比較して、ラップタイムが大幅に向上することが期待できます。これまでのところ、天候の影響でノルドシュライフェでの公式ラップタイムを記録することができていませんが、次の機会に必ず達成したいと考えています。」

911 GT3 RS用のマンタイキットは、現在注文を受け付けている。EUの市場では2025年1月から、EU以外の市場では2025年3月から入手可能となる予定だ。なお、このキットの装着によっても、911 GT3 RSのメーカー保証は影響を受けない。

ポルシェ911 GT3 RSは、すでにサーキットでの性能を極限まで追求した911だが、このマンタイキットの登場により、その性能はさらに一段階引き上げられることとなった。サーキット走行を楽しむポルシェ乗りにとって、このキットは大きな魅力となるだろう。純粋なモータースポーツテクノロジーを公道走行可能なクルマに注ぎ込むという、ポルシェの哲学が見事に体現された製品と言えるだろう。