先日のポルシェがわが家にやってきたのライブ配信ラジオのまとめ記事になります。
よろしければ、通勤、通学中やポルシェの車内でドライブのお供にどうぞ。
もし配信内容が良ければ、高評価、チャンネル登録をお願いします！

主な話題と内容

1. 997前期のGT3試乗 [01:08]

• 997のGT3前期モデルを試乗。997後期のGT3と比較して、ややマイルドな印象。
• エンジン音は3000-4000回転から気持ちよい音に変化。
• アクセルワークで車の向きを変えられる感覚が分かりやすい。
• シフトの操作はやや集中力が必要。

2. 981ボクスターでのオープンドライブ [28:11]

• オープンで高速道路を走行。風の影響は大きいが、非常に気持ちがいい。
• エンジン音を全身で感じられる体験は、EVでは味わえない。
• 操作感覚が丁度良く、難しすぎず簡単すぎない。
• 週末の車として最適。日常使いすると感動が薄れる可能性がある。

3. マツダロードスターへの興味 [52:10]

• 986ボクスターを運転した後、よりコンパクトな車に興味が湧いた。
• 2リッターエンジンの左ハンドル、マニュアルモデルが魅力的。
• RSグレードのレカロシートに注目。
• 現行モデルは1.5リッターだが、2リッターモデルの登場を期待。

4. タイカンの充電設定の問題点 [57:48]

• 夜間電力を利用するための充電設定が複雑で使いづらい。
• 指定時間に80%充電になるよう設定しても、計算ミスで充電が間に合わないことがある。
• テスラのような単純な充電開始時間設定ができない。
• 充電設定の改善を望む。

5. EVの運用コスト [62:34]

• タイカンとテスラの2台を毎日充電。
• 1日の走行距離は合計で60-70km程度。
• 月の電気代は2台で約13,000-14,000円。
• ガソリン車と比較して、燃料費が大幅に安い。

6. タイカンのナビゲーションシステムの課題 [66:08]

• ナビの機能が古く、使いづらい。
• 交差点拡大図などの便利な機能が不足。
• スマートフォンのナビアプリの方が使いやすい。
• 標準ナビを省略してコストダウンしてほしいという意見。