【ライブ配信まとめ】Vol.43：タイカン修理完了！テスラと比較、ポルシェ内装論、そしてPTX体験談も！
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ライブ配信
先日のポルシェがわが家にやってきたのライブ配信ラジオのまとめ記事になります。
よろしければ、通勤、通学中やポルシェの車内でドライブのお供にどうぞ。
もし配信内容が良ければ、高評価、チャンネル登録をお願いします！
コンテンツ
主な話題と内容
1. タイカンの修理完了とテスラとの比較 [08:19]
- タイカンが3週間の修理を終えて戻ってきた。充電関連のコンピューターを交換。
- 修理期間中はテスラに乗っていたが、タイカンと比べるとやはり違うと感じた。
- タイカンは緻密さ、ハンドリング、加速、ブレーキなど、細部にわたる洗練性を感じられる。
- テスラは初期応答が良く、街乗りでは快適だが、高速走行時の安定感やハンドリングはタイカンが優れている。
- タイカンはまるでスピードスケーターになったような滑らかな走行体験を提供する。
- タイカンは家族5人で乗ると安定感が増す一方、テスラは一人で乗る方が安定感を感じる。
2. タイカン ターボGT のWeissach Packageについて [28:00]
- タイカン ターボGT のWeissach Packageは、2シーターでよりスポーティーな仕様。
- 誰向けの車なのか疑問視する声もあるが、コレクターにとっては魅力的な一台かもしれない。
- 将来的に価値が上がる可能性もある。
3. テスラでのロングツーリング体験 [35:34]
- テスラで兵庫県から名古屋、金沢、福井を経由して990kmのロングツーリングをした。
- EV特有の充電のストレスは全く感じなかった。
- 道の駅やSAなど、休憩時間などに充電できるので問題ない。
- テスラのスーパーチャージャーは充電速度が速く、効率的。
- ガソリン車と比べて、休憩の自由度が高く、快適な旅ができた。
- EVでのロングツーリングも十分に楽しめることがわかった。
4. ポルシェの内装：レザー vs 樹脂 [49:42]
- ポルシェの内装はレザーと樹脂、どちらが良いかという質問について議論。
- 黒以外の色であれば樹脂でも十分高級感がある。
- レザーはステッチなどのカスタムを楽しみたい場合に選ぶと良い。
- 911は内装の豪華さよりも走りを重視する車なので、樹脂でも問題ないという意見。
- レザーを経験した後は、樹脂でも満足できるようになった。
- 車のコンセプトや使い方によって、レザーと樹脂を使い分けるのが良い。
5. PTX（ポルシェトラックエクスペリエンス）参加報告 [1:02:28]
- リスナーからPTXに参加したという報告があった。
- PTXは普段体験できないことを経験できる貴重な機会。
- PTXに参加することで、ポルシェの運転技術が向上し、より深く理解できる。
- 人生を変えるほどの大きな経験になったという感想。
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コメント ( 3 )
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いつも楽しく記事を読ませていただいています。
この記事とは関係がないのですが、ポルシェに関して知見を持った方にアドバイスをいただきたいためコメントさせてください。
現在初ポルシェとしてボクスターを検討しており、認定中古の16年式981ブラックエディション(スポクロ、PASMあり、スポエグなし)か20年式982のゲアチンブルー(スポクロ、スポエグあり、PASMなし)で迷っています。
どちらも走行距離は3万キロ程度です。
1台しかポルシェを所有できない場合にはどちらを選択した方が後悔が少ないでしょうか？
もしよろしければ助言をいただきたく思います。
キシモトさん
いつもブログを御覧いただき有難うございます！
ご返信が遅くなり恐れ入ります。
夫に聞いてみたところ、
ーーー
現在迷っていらっしゃる「981型ブラックエディション」と「982型ゲンチアンブルー」のどちらを選ぶべきかについてだが、
それぞれに異なる魅力があるため、どちらが自分の優先事項に合うかを考えると良いと思う。
981型ブラックエディションの強みは、自然吸気エンジンによる魅力的なサウンドと高いレスポンス。特にエンジン音にこだわる方や、
NAエンジンの滑らかで官能的な高回転域のサウンドを楽しみたい方には非常に満足度が高い。
また、PASMが装備されているのは絶対大事なポイント。
一方で、982型ゲンチアンブルーはターボエンジン搭載の最新モデルで、低速域からのトルクとパワフルな加速が特徴。
スポーツエグゾーストの装備があるため、迫力のあるサウンドも楽しめるけれども、エンジン音そのものは981型とは異なり、少し荒々しい低音が強調されるかな。
やはり性能は高いので、より高いハンドリング性能、速さを味わえる。
選択のポイントとしては、
・エンジン音やフィーリングにこだわるなら981型（PASM、スポクロありは絶対買いだ、スポエグはなくてもどちらでも良いとのこと）
・高いハンドリング性能や速さを求めるなら982型。
ポルシェはどのモデルを選んでも満足度が高いため、後悔の少ない選択をするには、自分がどの要素に最も価値を感じるかを基準にすることがおすすめ。
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とのことでした。お答えになっておりますでしょうか。
どうぞよろしくお願いいたします！
Minaさん、お返事くださりありがとうございます。
Hiroさんも質問にお答えいただきありがとうございます。
やはり981と982は官能性と性能という絶対的な壁があるんですよね…
自分はそのどちらを取るか非常に悩み続けていました。
ですが今回は装着されているオプションや将来的な入手難易度を考えて981型を本命として動くことに決めました。
既にディーラーには一名先に商談している方がいるようですが、その商談結果では私に商談権が回ってくるため良い方になることを祈っています。
今回は私の個人的な相談に対応していただきありがとうございました。
また契約が成立した際には改めてお礼を伝えさせてください。