今回は、主にPADMの故障、タイカンの自然放電、テスラの納車について話題になりました。
よろしければ、通勤、通学中やポルシェの車内でドライブのお供にどうぞ。

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主な話題と内容

1. 981や991のPADMの故障について [03:39]

• 981、991、718などでPADM（アクティブエンジンマウント）がよく壊れる
• 修理に50万円以上かかるため、普通のマウントに交換する人が多い
• その場合、コーディングを変更してエラーを消す必要がある
• 981や718の場合はミッションマウントと一体化しているため、足回りを外してアライメント測定も必要
• 高額なのに頻繁に故障するため、延長保証に入っておくのがおすすめ

2. タイカンのバッテリーの自然放電について [17:32]

• 2週間ほど乗らなくても自然放電はほとんどない
• 1週間に1回200km以上走っていても、週1の急速充電で十分
• 今は自宅充電設備の入れ替え工事中で充電できない状態だが、ディーラーの急速で充電すれば問題ない

3. テスラモデル3の納車について [44:21]

• 3月3日に注文して、5月10日には登録予定。ポルシェに比べて納期が早い
• 途中で値下がりした分も新しい価格が適用される
• 補助金85万円に加えて、東京都なら追加で補助される
• テスラ到着に合わせて、GLBをまもなく売却予定。六甲ガレージで売却する

4. タイカンとテスラの違い [49:50]

• タイカンは4WDと2WDで乗り味が全然違う。
• テスラは停車中の快適性や合理性を追求。車内でオフィス環境を作れる
• プリウスではなくテスラに60歳以上が乗れば、日本の交通がもっと安全になる
• テスラは全周囲をカメラでモニタリングしているので、左ハンドルでも問題ない
• EVでは航続距離よりも充電スピードや充電環境の方が重要