【ライブ配信まとめ】Vol.28:ポルシェ最新モデルの魅力に迫る!サーキット走行からロングツーリングまで

ポルシェがわが家にやってきたのライブ配信
ブログからのお知らせ

先日のポルシェがわが家にやってきたのライブ配信ラジオの内容です。
話題ごとに見出しをつけてまとめました。

もし番組内容が良ければ、高評価、チャンネル登録をお願いします!

主な話題と内容

1. 先週の富士スピードウェイでのサーキット走行の感想 [05:23]

  • 晴天に恵まれコンディション抜群。53台が参加。
  • 718ケイマンTで走行し、53台中5位、7位と好成績。ケイマンTの走行性能の高さを実感。
  • 弟は午前中ダカールで参加し苦戦。午後は992カレラSで53台中10位と善戦。

2. 718ケイマンTの走行性能 [12:24]

  • 素人でも扱いやすく、アクセルを踏み込める。適度なパワーとハンドリング。
  • 991などに比べて安心して曲がれる。前の車を外から抜くのも怖くない。
  • GT3などはプロでないと性能を使いきれない。練習にはケイマンがおすすめ。

3. タイカンでの長距離ドライブ体験 [31:52]

  • 富士から関西まで、途中1回の充電で帰宅。ガソリン車と変わらない。
  • 関西から東京方面は登りが多いので電費が悪い。帰りは下りが多く電費良好。
  • 統計データによると日本人が300km以上走る機会は年0.5回程度。食事休憩中の充電で十分カバーできる。

4. 981ボクスターGTSでの四国ツーリング [45:21]

  • 愛媛まで4時間半。718に比べると疲労感あり。剛性の差が影響か。
  • 高知県の197号線、193号線、55号線など走りごたえのある道が多数。
  • 195号線は高知〜徳島間100kmの絶景ワインディングロード。おすすめ。

5. 992ダカールの乗車インプレッション [66:59]

  • GTSとターボの中間のような乗り味。PDKのレスポンスも似ている。
  • 見た目のワイルドさに反して乗りやすい。違和感のないバランス。
  • ハイトがあるが安定していてレーシーな走り。911としてちょうどいい。

Hiro

Minaの夫です。 ファッションやステータスシンボルのためにクルマは乗りません。運転して楽しく、工業製品として優れ、作り手の意思が感じられるようなクルマを好...

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  1. マーク

    こんにちは。

    来月に、初めてpecに行きます。

    RRドライブの車に、初めて乗るのですが、何か
    注意点はありますか?
    よければ、教えていただければ幸いです。

    • HiroHiro

      マークさん、こんにちは。

      PECは楽しいですよ!
      90分はあっという間なので、何を教えてほしい、何を経験したいのかを明確にしていかれることをオススメします。
      たとえば、まずは今の運転の悪いところを見て、指摘してほしい、とか、ドリフトの練習がしたい、とか、そもそもスポーツドライビングの基礎を教えてほしい、とか。
      90分は基本的にプライベートレッスンの時間なので、オーダーすると色々と教えてもらえます。

      RRだからといって、今の911は特に気にすることないですよ。
      昔の911は注意点が多いですが、今のは電子制御が凄いので、普通に乗れます。