夫がS63AMGクーペを買ってきた−納車後の夫の感想は?
公開日:2018.04.21
夫からメールで報告が。
3日前の木曜日の昼間、ひと仕事終えて携帯を確認したところ、夫からこのようなメールが届いていた。
S63AMGクーペが納車されたで。乗ってきた。
おぉ…まじっすか( ゚д゚ )買うとか買ったとか言っていたのだが、いよいよ納車されたようだ。今回は2014年に発売された中古のメルセデス・ベンツS63AMGクーペを購入したそう。
CLクラスを先祖にもつSクラス・クーペの最速版、2014年に発売された当時の記事を見ていると概要はこのように紹介されていた。
価格 | £124,000(2,140万円) |
最高速度 | 250km/h |
0-100km/h加速 | 4.2秒 |
燃費 | 9.9km/ℓ |
乾燥重量 | 2070kg |
エンジン | V型8気筒5461ccターボ |
最高出力 | 584ps/5500rpm |
最大トルク | 91.7kg-m/2250rpm |
ギアボックス | 7速オートマティック |
出典元:メルセデス・ベンツS63 AMGクーペ|AUTOCAR JAPAN
夫のファーストインプレッション。
私はまだ実際には見ていないのだが、夫が納車後早速ひとっ走りしてきたらしく、その感想を教えてくれた。とはいえ、じっくり走ったわけではないので、あくまでもファーストインプレッションとのことだ。
ただファーストインプレッションであるとはいえ「パナメーラとは全然方向性が違う車。もしこの2台を迷ってる人がいるなら、比較対象を間違っていると伝えたいわ」と強調していた。
①全体的な印象
・安楽クーペ。気持ちが戦闘モードになる車ではない。
・AMGというブランドイメージから想像するほど固くも乗りにくくもなく、総じて静かで快適な車。AMGでこうならS500ならもっと快適か?
・コンフォートモードで走ると、ちゃんとベンツを感じる。しっとりした足取り。
・でも昔のR129のSL500などと比べると、ベンツの重厚感は多少薄まっているように感じる。
②AT、加速
・ATのシフトショックは皆無。超快適。
・PDKに慣れてるせいもあるが、極低速からの加速時に空走感をやや感じる。
・踏むとかなり早い。スピード感の無さは秀逸。
・アクセルは軽い。昔のベンツとは雲泥の差。パナメーラよりもかなり軽い。
・加速力、加速Gはパナメーラの方が感じる。
・地面を蹴って進んでいる感覚が強いのはパナメーラ。滑るように加速するのがS63クーペ。
③エンジン・エンジン音
・エンジンは低回転からしっかりとしたトルクがある。パナメーラよりもあるように感じる。
・エンジン音はスポーツにして中回転以上回すとドロドロとしたV8の快音。
・パナメーラのスポーツエグゾーストよりは静かに感じる。
④サスペンション、ハンドリング
・サスをスポーツにすると、パナメーラのノーマルとスポーツの間くらいの乗り味。
・スポーツにすれば接地感は増えドライな感触になるが、人馬一体感というほどではない。
・パナメーラに比べ、ハンドルの切れ角と車体が描く弧が正比例していない感じ。
・ブレーキはよく効くが、初期タッチが柔らかいのでポルシェから乗り換えると、スポーツ走行時は少し不安に感じるかも。
結論は?
ということで夫の結論というか、総評はこんな感じだそうだ。
山道や高速を楽しみながら走るならパナメーラ。街中を流したり、長距離クルージングならS63クーペやなぁ。
そういや今日、「パナメーラをロックオン!──AMG GT 4ドアクーペ」という記事が、twitterでたくさんRTされていた。本当にロックオンしたんだろうか?こちらも気になりつつ、私もおりをみて、S63AMGクーペを運転してみたいと思う。
このブログが気に入ったらフォローしてね!
コメント ( 2 )
トラックバックは利用できません。
Minaさん、こんにちは。
実はパナメーラかAMGS63かを検討していた時期がありました(すでにパナで結論出ていますけど)。
御主人の「比較対象を間違ってるわ と伝えたい」にウケてます。
でもこの前のジュネーブ(でしたっけ?)で発表されたAMG GT63(仮称?)はある意味衝撃でした。
パナメーラとそっくり。メルセデスの意地は何処に行ったのか。
でも、興味あります。トランク狭そうなので買いませんけどね。
こんにちは。コメントを頂き有難うございます!
>実はパナメーラかAMGS63かを検討していた時期がありました(すでにパナで結論出ていますけど)。
おぉ…そうだったのですね!比較対象が違う…らしいですね(笑)
AMG GT63見ました!いや、こんなに似せていいんですかね・・・(笑)あのリアや流線型、完全パナメーラやんっていう…
とはいえ、私も一度試乗してみたいです(^^)