雨の日のドライブ中に

先日、親戚の結婚式があり、家族4人で参列させて頂いたのだが、当日のお天気はあいにくの大雨。やはり…（-_-）前日は晴天だった上に、義母が超晴れ女なので、親戚中みんな「○○さんがいるから、当日は絶対晴れる」と言っていたのに、残念ながら私の雨女パワーの方が勝ってしまったようだ。

結婚式は無事に終わったが、夕方帰宅する頃には、雨は一段ときつくなっていた。そんな中、クルマを走らせていた運転席の夫がこんなことを言い出した。

なんか、こんな雨の日って、無性に空冷（964C2）に乗りたくなるんや。この前、雨の日に会社から空冷で帰ってた時、「このまま家に帰らんと、宮崎あたりまで行ってまおか」と思った程やw

と。

毎度のことではあるが、また変なこと言い出したな〜と思いながら「そうなん。なんでなん（-_-）」と聞いてみると、

空冷って、現代のクルマと違って、雨の音がダイレクトに聞こえるんや。雨が屋根にあたってはじく音が、なんとも言えず心地いいし、小さなワイパーが不器用な感じに必死で雨を拭いてくれるのも何だか愛着がわく。あと、車内も狭くて密閉感があるから、この雨降りドライブの雰囲気が何ともいえず好きなんや。なんか雨の日に『茶室』に居るような感覚に近いんちゃうかな、、知らんけどw

と答えた（そういや、空冷納車の日も雨だった）

へぇ〜そうなん（-_-）

「でも、空冷って、雨の日は逆に乗らへん人が多いんやろ？屋根付きガレージに、除湿機まで置いて、湿度管理までやってる人もいるって聞くし」と私が言うと、

そうや、状態をより良く保っておくために、雨の日は空冷には乗らん人が大半やと思う。けど、僕はポルシェは走らせてなんぼのクルマやと思っているし、こんなに相棒感があって楽しいクルマはないから、雨だろうがなんだろうが、常に乗っていたいんや。それに壊れたら直せばいい。直した分だけ新車に近づくからそれはそれで楽しみすらある。

と夫は言った。ほんまに空冷好きなんやな…w　とはいえ、リアエンジンで、空冷となると、この（下記の写真）黒い部分から雨が入るということだから、クルマにとってはあまり良くなさそうだ。

雨の日こそ

というわけで、「雨の日に空冷911に乗る」ことについてネットで色々と調べてみたところ、「雨の日に空冷ポルシェに乗っても、オイル注入口周辺はまったく濡れないし、空冷ファンまわりも上部がしっかり覆われているので心配はない」と書かれていた。（さすがに雨ざらしで駐車とか良くないんだろうけど…）

また、「ミツワ自動車の方がこんな風におっしゃっていた」という記載もあった。

ポルシェは本来そう言う（雨の日であっても乗る）乗り方をするクルマなのだと、高速走行でエンジンに風が当たり、エンジンに十分に熱が入るような乗り方をすれば、たとえ10万キロ以上走ったエンジンでも、内部にカーボンが付着することもなく、きれいなのだと話してくれました。
＊みんカラ：「雨の日はポルシェに乗って・・・」

なるほどーそうなのかぁ。

「晴耕雨読」という”ことわざ”もあるくらいだから、私なんかは「雨の日に、あえてクルマに乗らなくても…」と思ってしまうが、運転好きの夫にとっては、そうではないらしい。

そういえば以前「雨の日には車をみがいて」という本のタイトルを見て私が、「雨の日にクルマ磨いたってどうせ濡れて汚れるし意味ないやんw」と言うと夫が、

「ちゃうんや、そういうことじゃ無いんや。分かる、分かるわーこの気持ち！」

と、大絶賛していたっけ（笑）

そう考えると、運転好きの、空冷ポルシェファンの方にとっては、新型911（992）に搭載されているウェットモードは余計な機能なのだろうなぁ。なんだかすごい世界である。そんなこんなで先日夫が、

最近、930とかもっと古い911とかがすごい気になってきたわ。空冷ファンの方の中には、「964は既に空冷じゃない」という人もいるらしいし、ほんまの空冷がどんなもんかを一度味わってみたい。そんなん言ってるうちに、356とかまで行ってまいそうやなw

と言い出した。

昨年11月に空冷魔界に足を踏み入れたばかりの夫だが、半年も立たずして、魔界のかなり奥の方まで行ってしまったようで…そのうち、空冷魔界住人になって「911をオーバーホールしてくる！」とか言い出すのではなかろうか…。

いやはや、空冷ポルシェ、恐るべし。