テスラがわが家にやってくる|ポルシェ乗りがテスラ モデル3を注文した理由
ポルシェ タイカンで感じたEVの魅力 わが家にポルシェ タイカン クロスツーリスモがやってきて1ヶ月が経った。妻がメインで乗っているのだが、私も時々運...
ポルシェ タイカンで感じたEVの魅力 わが家にポルシェ タイカン クロスツーリスモがやってきて1ヶ月が経った。妻がメインで乗っているのだが、私も時々運...
ターボSはタイカンの中で最上位 今回試乗したのは、ポルシェ タイカンの最上位モデル、ターボSだ。現時点でタイカンの中では最強のグレードで、本当にやばい...
友人がポルシェ タイカンGTSを購入したというので、乗せてもらってきた。その時の試乗インプレッションと、わが家のタイカン4Sクロスツーリスモとの違いを...
今回、991型の後期モデルのポルシェ911 GT3(MT)に乗る機会を得たので、996型のGT3との比較を交えながらそのレビューをしたいと思う。 99...
996型 ポルシェ911 GT3後期型に試乗 当ブログでは初代911から最新の992型のGT3まで、様々な911に試乗してきたが、996型と997型に...
先日、911daysの走行会に参加して、富士スピードウェイを718ケイマンTで走ってきた。 富士スピードウェイは過去に何回も走っているサーキットだが、...
妻がタイカンを買ってからはや1ヶ月半が経とうとしている。 たまに芦有ドライブウェイを走ったり、通勤、家族での移動に使う。今回は、タイカンの走りの魅力に...
今回は前編に引き続き、ワインディングロードや高速道路での印象を中心にレポートしてみたいと思う。 718ケイマンTの納車から半年経過してどうだった?(前...
718ケイマンTの納車から約半年が経ち、走行距離も約2000kmを超えた。 慣らし運転が完全に終わっているわけではないが、何回かショートツーリングに行...
昨年も大好評だった(?)、その年の試乗オブ・ザ・イヤーの発表。 今回の記事では、日頃から読者の皆さんやお知り合いの様々な車に乗らせて頂いている夫が、2...