
フェアレディZ NISMO(RZ34) 納車1ヶ月の実感とポルシェとの違い
納車から1ヶ月が経過したフェアレディZについて、久しぶりに本格的に走らせてみた印象を綴りたい。 正直なところ、同時期に納車されたタイカンターボGTの素...
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ポルシェのグレード戦略:各モデルが持つ明確な個性 今回は、ポルシェ タイカン ターボGTの、ポルシェラインナップにおける位置づけについて、納車から感じ...
先日のポルシェがわが家にやってきたのライブ配信ラジオのまとめ記事になります。 よろしければ、通勤、通学中やポルシェの車内でドライブのお供にどうぞ。 も...
以前からX(旧Twitter)やライブ配信で公言していた、あるポルシェを注文した件、ついにそのクルマが納車された。 今回、その納車レポートとファースト...
今回は、日産のフェアレディZ NISMOが納車されて約2週間、走行距離約500km時点での感想を改めて述べたいと思う。 前回のレビューは非常に多くの方...
長かった…。実に2年半もの間、納車を待ち焦がれた日産のフェアレディZ NISMO(RZ34)がついに手元にやってきた。 そもそも、フェアレディZ NI...
NDロードスターとの再会 今回、マツダのNDロードスターに試乗する機会を得た。 実は約5年半ほど前にも一度乗っているのだが、今回は改めてその魅力を再確...
オールシーズンタイヤで雪道を走る 以前、テスラにピレリのオールシーズンタイヤ「Cinturato All Season SF 3」(チントゥラート オ...
2024年、乗ったクルマを振り返る 2024年も残すところあと数時間となった。 例年通り、今年も「ポルシェがわが家にやってきた」恒例の試乗オブザイヤー...
GRMNヤリスとの再会:全開走行への期待 トヨタのGRMNヤリスを再び試乗する機会を得た。 前回の試乗では新車で慣らし運転中だったため、エンジン回転数...