ポルシェ・911
ポルシェ911 ダカール徹底レビュー【後編】：高速道路での実力と総評
前編の記事に続き、今回は後編の記事を書いてみたい。 高速道路での実力：安定感とパワー 高速道路に乗って、ならし運転中なので料金所から少しだけ踏み込んで...
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ポルシェ911 ダカール徹底レビュー【前編】：900kmのグランドツーリングで体験したその実力
911ダカール 納車の瞬間：期待と実際のギャップ 今回、弟がポルシェの911 ダカールを購入した。 その車の納車に私も同行し、車を受け取ってから約90...
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ポルシェ911 カレラS（992）のPASMスポーツシャシー、リアアクスル、PDCC付きの個体に試乗｜オ...
オプション満載の992カレラS 私の弟がまたクルマを買った。 弟は私とは真逆の性格でフェラーリ好き、Gクラス好き、ランボ好き、沖縄好き、リシャールミル...
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「乗る気がないなら、端から買うな」｜ポルシェ911カレラTの中古車市場での高騰をうけて思うこと。
カレラTが納車されたのが、2023年5月末。 はやいもので、もうすぐ半年が経つ。 現在の走行距離は5500km。 スーパーに行くにも、子どもたちの歯医...
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ポルシェ997型GT3の魅力：アナログな操縦の楽しさを再発見！
実はこのブログではなぜか997や987の記事がほとんどない。特に私が毛嫌いしているわけではなく、むしろ、とても興味はあるポルシェなのだが、なぜか私の周...
ポルシェ・911
ポルシェ911の最強グレード・911ターボS（992）の魅力を語る
先日、992のターボSに試乗する機会を頂いた。992のターボSは過去にもブログで試乗記を書いたことがあるが、あれからしばらく時間が経ち、私の経験や感じ...
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ポルシェの乗り心地は空気圧設定で大きく変わる｜今すぐ設定を見直そう
ブログをやっていると、多くのポルシェに乗る機会があるが、最近はほとんど間違いなく空気圧を当てられるようになってきた。 さすがに0.1bar単位では当て...
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日常の街乗りを楽しめるポルシェ911カレラT｜起業と、子育てと、カーライフと。
久しぶりのブログになりました 最近、私も夫も仕事がかなり忙しく、ブログを書く時間が取れない日が続いている。 私は、設立2年目になる会社をさらに成長させ...
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ポルシェの慣らし運転の方法について
先日、妻が購入した992カレラTの慣らし運転が終わり、現在は、718カレラTの慣らし運転をしているところだ。 過去にも慣らし運転についてはブログでも何...
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カレラT慣らし運転終了。2900kmでオイル交換とフィルター交換を！その後の走りはいかに！？
カレラT、オイル交換へ カレラTの納車から２ヶ月と少しで、ようやく走行距離が2900kmになり、慣らし運転も終了したので、８月のお盆前にディーラーにて...