ポルシェ・911
ポルシェ・911ターボ（997）に試乗｜ターボの二面性の原点ここにあり
987ケイマンの試乗に続いて、同世代の997の911ターボに乗る機会を得たので、そのレポートをしてみたいと思う。 ポルシェ911ターボ（997） 99...
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ポルシェ・ケイマン（987）に試乗｜相棒として最高のケイマン
987、997、986、996などの世代の試乗レポートが少ないという話をYoutubeやブログでしたところ、今回、987後期型のケイマンを取材させて頂...
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ポルシェ911カレラT納車から半年｜実際所有してみて今思う、本音の話。
カレラTの出動が減ってきた 納車から半年経った911カレラT。私のファーストポルシェで、仕様も悩みに悩んで決めたカレラT。 走りは最高。 軽快で、ハン...
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ポルシェ911 ダカール徹底レビュー【後編】：高速道路での実力と総評
前編の記事に続き、今回は後編の記事を書いてみたい。 高速道路での実力：安定感とパワー 高速道路に乗って、ならし運転中なので料金所から少しだけ踏み込んで...
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ポルシェ911 ダカール徹底レビュー【前編】：900kmのグランドツーリングで体験したその実力
911ダカール 納車の瞬間：期待と実際のギャップ 今回、弟がポルシェの911 ダカールを購入した。 その車の納車に私も同行し、車を受け取ってから約90...
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ポルシェ911 カレラS（992）のPASMスポーツシャシー、リアアクスル、PDCC付きの個体に試乗｜オ...
オプション満載の992カレラS 私の弟がまたクルマを買った。 弟は私とは真逆の性格でフェラーリ好き、Gクラス好き、ランボ好き、沖縄好き、リシャールミル...
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「乗る気がないなら、端から買うな」｜ポルシェ911カレラTの中古車市場での高騰をうけて思うこと。
カレラTが納車されたのが、2023年5月末。 はやいもので、もうすぐ半年が経つ。 現在の走行距離は5500km。 スーパーに行くにも、子どもたちの歯医...
ポルシェ・911
ポルシェ997型GT3の魅力：アナログな操縦の楽しさを再発見！
実はこのブログではなぜか997や987の記事がほとんどない。特に私が毛嫌いしているわけではなく、むしろ、とても興味はあるポルシェなのだが、なぜか私の周...
ポルシェ・911
ポルシェ911の最強グレード・911ターボS（992）の魅力を語る
先日、992のターボSに試乗する機会を頂いた。992のターボSは過去にもブログで試乗記を書いたことがあるが、あれからしばらく時間が経ち、私の経験や感じ...
ポルシェ・911
ポルシェの乗り心地は空気圧設定で大きく変わる｜今すぐ設定を見直そう
ブログをやっていると、多くのポルシェに乗る機会があるが、最近はほとんど間違いなく空気圧を当てられるようになってきた。 さすがに0.1bar単位では当て...