クルマに求めることは何か

ブログを開設して以来、夫は、自身が所有するポルシェだけではなく、知り合いの方やディーラーのポルシェなど、数多く試乗させてもらってきた。

「今までいったい、何台くらいのポルシェに乗ってきたんだろう…」と思い数えてみたところ、その数、なんと50台以上にのぼっていた。

そんな夫は事あるごとにこんな風に言う。

「クルマは、パワーがあれば良い、速ければ良いという話ではないよなぁ」と。

昔は僕も、馬力のある速いクルマに憧れてた。かっこいいなーと思っていたし、将来は、馬力のある速いクルマに乗りたいと思ってた。
でもこれまで、試乗も含めて色んなクルマに乗ってきて、特に自分がGT3を所有して以来、「クルマは速けりゃいいというもんでもない」と思うようになったわ。
それよりも、僕が大事やと思うのは、バランスやなぁ。
運転していて違和感がなく、パワー感もちょうどよく、エンジンや足回りのバランスとか…全体の調和が取れていて気持ちよく走れるクルマ。そういうクルマが、僕の場合は運転していても飽きなくて、ずっと楽しく走れるように思う。
実際、スイスポは約140馬力やけど、車体も軽いし想像以上にパワフルで楽しい。そらポルシェと比べると遅いけど、でも、めっちゃ楽しいやん。

と。

同時に、こんなこともよく言っている。

でも、「バランスが良いから楽しい」と一概に言い切れるものでもないんよなぁ。
例えば、992（911カレラカブリオレ）なんて、めちゃくちゃバランスの良い、よくできたクルマや。素晴らしいし性能やし、ハンドリングも、加速も、かためのなめらかな乗り心地も、全てがよくできていてバランスがとれている。
この992で高速道路を走って通勤するとか、ほんまに最高や。このまま会社に行かずに、遠回りしてから出社したいという気分になってしまうほど気持ちがいい。
だから、運転し始めてしばらくは、その凄まじい性能に感動するし楽しいんやけど…長距離ツーリングに行くと、道によってはだんだん面白くなくなって来ることがある。
少し優等生すぎるというか…感情に訴えかけてくるものが少ない。
それなら、ボクスター（981ボクスターGTS）や911カレラ4GTS（991前期型）のほうが、エモーショナルな楽しさがある。
だから、バランスの良さ＝楽しい、と一概に言い切れるものではないのが難しいよなぁ。

と。

クルマを楽しいと思う基準は人によって違う。

あくまでも、ツーリング好き、運転好きの夫の場合は、長時間、様々な道を運転していても楽しいかどうか、というのが重要なポイントなのだろうなと思う。

ポルシェ沼は深い

そんな夫なのだが、先日、知り合いの方のGT3（991後期型）を運転させてもらった後、こんな風に言っていた。

やっぱりGT3はすごかったわ。ハンドリングが全然違う。次元の違うクルマやということを再認識したわ。
めちゃくちゃ速いし、まだまだいける、もっともっといけると、クルマから焚きつけられているような、刺激的で楽しい時間やった。
僕が持っていたGT3（991GT3ツーリング後期型）はMTで、今回乗らせてもったのはPDKやったけど、僕は991後期のGT3については、やっぱりPDKの方が好みやなぁ。
あの凄まじいエンジンを、MTで引き出すのは至難の技や。そんな運転スキルは、レーサーでも無い限り難しいと思うし、僕にはPDKの方があってると思う。
あ〜GT3良かったな〜。たまに、数ヶ月に一回くらい、GT3をレンタカーできるといいのになぁ…

などと言っていた。

ということは…つまり、馬力のある速い車も楽しいし、バランスの取れたクルマも楽しいし、高性能なクルマも楽しいし、MT車も楽しいし、屋根のあくクルマも楽しいし、空冷ポルシェも楽しいし…

全部楽しいということだな（笑）

ポルシェはそれぞれのモデルに異なる魅力がある。

自分の持っているクルマも素晴らしい。でも知り合いのクルマに乗らせてもらうと、それはそれでとても素晴らしい。だから、「もう当分クルマは買わない」といった尻から、ネットで中古車サイトを見てクルマ選びを始めてしまうというオーナーさんの話もよく聞く。

ポルシェの沼は本当に深い…w