先日夫が、981ボクスターGTSのスポーツシャシー仕様に乗らせて頂く機会があったそうで、その時の感想を記事にしてくれた。よろしければご覧ください。

スポーツシャシー仕様のポルシェボクスター

ある日の午後、芦有にボクスターGTS（981・MT）で行ってみると、たまたま、そこにはブログ読者さんでボクスターGTS（981・PDK）に乗られている方がいらっしゃった。

いろいろとお話をさせていただく中で、その読者さんのボクスターGTSは珍しいスポーツシャシー仕様だとのこと。スポーツシャシーというのは、PASM（可変ダンパー）機能はなく、さらに足回りが固めてあり、車高も1cmほど低められているオプションだ。

ボクスターの硬派仕様と言っていい仕様で、私も購入時に少し迷った記憶がある。

しかも、このボクスターGTSはスポーツデザインパッケージで、外装の樹脂部分がピアノブラックに塗られていて、とても格好いい。

読者さん曰く「スポーツシャシーは硬くて、あまり乗り心地が良くない」と仰っていて、普段、PASM仕様に乗っている私に乗り比べてみてほしいとのことだったので、お言葉に甘えて、短い時間ではあるがお借りして、いつもの道で試させてもらった。

ボクスターを試乗させてもらう

走り出した瞬間は、全く私のPASM仕様と違いを感じない。ちなみにタイヤの銘柄が私のはミシュランで、この個体はピレリ。舗装の良いフラットな道ではほぼ同じ乗り心地と言っていいだろう。

続いて、少しづつスピードを上げながら、一つ、二つとカーブを曲がってみる。すると、ここではハッキリと差を感じ始める。とにかく、フロントの入りが俊敏だ。体感的には10%くらい鋭い。少し前に乗った718ボクスターGTSに近い感覚だ。

718の方が、さらにリアの安定感も強く感じるが、フロントのフィーリングはよく似ているというのが第一印象だ。

ロールも明らかにPASMより少ない。PASMのスポーツプラスモードよりも、さらにもう一段階ロールが少ないフィーリングだ。GT3などと比べると、まだロールする方だが、それでもレギュラーモデルのポルシェの中では、かなり少ない方だろう。

例えば、PASMのスポーツプラスモードで鈴鹿サーキットのS字を走ると、もう少しロールを抑えてほしいなと思うのだが、スポーツシャシーのこれなら、結構しっかり走れるのではないかと思う。当然ながら一般道のワインディングでも、とても気持ちよく走れる。コーナーでの不安感はさらに無く、思い通りのオンザレールのハンドリングだ。

そして、肝心の乗り心地についてだが、私の印象では、路面が荒れ気味なところでは、確かにユサユサと縦に揺さぶられる感じはPASMのスポーツプラスモードよりもやや強く感じる。しかし、揺れ残りなどは少なめで、それほど不快な感じはしなかった。

街中の路面で、かつ、もっと低速ならもう少し揺れる感じはすると思うが、それでもGT3などから比べると、低速域での揺れはかなり少ない方である。

もし981ボクスターを購入される際に、乗り心地重視がお好みならPASMを選ばれるといいと思うし、一人で乗ることが多く、走り重視ならスポーツシャシーはかなりオススメだ。ちなみに、私がもう一度981ボクスターGTSを買うなら、スポーツシャシーを選びたい。

ボクスター、MTとPDKの違いは？

そして、今回、もう一つ印象的だったのが、ボクスターGTSのPDK仕様に乗れたということだ。私のボクスターGTSはマニュアル（MT)なのだが、PDK仕様に乗ったのは一番最初にディーラーで試乗させていただいた時以来だ。

右ハンドルというのも、とても新鮮さがあったが、PDKの楽しさというのもあらためて感じた。特にパドルを使ってのシフトアップ時の快感はマニュアルでは味わえない。アクセルを緩めること無くシフトアップし、パシュン！パシュン！と変速する様はとても気持ちがいい。

911のGTSに積まれてる3.8LエンジンやGT3でのPDKのシフトアップ音はパシュン！というより、バフォン！という感じだが、981GTSの3.4Lが絞り出すエグゾーストノートは音が低音すぎず、GT3や911GTSよりもシリンダー容積が小さい分、音が高い。とても聞いていて心地よかった。やっぱり981GTSのエンジンは超美声の名機だ。

全体的な加速感などはほぼマニュアル仕様と変わらないが、2速、3速での中間加速についてはややマニュアルの方が速い印象を受けた。おそらくこれはギア比の違いだと思う。とはいえ、あらためて言うまでもないが、速さでいうと絶対にPDKの方が速い。もう圧倒的だと思う。

実はこの後、帰宅後に、妻に「981ボクスターGTSのPDK仕様をもう一台、買おうかな？手に入らなくなる前に…」と言ってしまった。さすがに妻には、

「同じクルマのMTとPDKの2台持ちってこと？？狂とるw

と言われてしまった。さすがに、置く場所を考えると買うことは無いと思うが、そのくらいこのエンジンとPDKの組み合わせは最高だと思ったのだ。

今回、スポーツシャシーという超希少なボクスターGTSに乗せていただいたオーナーさん、本当にありがとうございました。ご本人も仰ってましたがやはり981GTSの音は最高です。それをこの素晴らしいスポーツシャシーの足回りで堪能できるなんて、羨ましすぎます。もう、この音を超えるエンジンは環境規制、騒音規制でおそらく出てこないでしょう。ぜひ、大切になさってください。

この度は貴重な体験をありがとうございました。