Minaさん

先日、718Spyderの生産枠があるとディーラーから連絡がありました。SpyderとGT4はとっくにオーダーの受付を締め切っていると思っていたので意外でした。COVID-19による不況の影響で新規に購入する人が少なかったり、981ユーザーからすると音の懸念で乗り換えを躊躇するとかいろいろ原因はあるのかなと推測しています。カーセンサーでも718SpyderとGT4が発売まもない時期とは思えないぐらい在庫がだぶついています。

Spyderはともかくとして、GT4はサーキットで走る人もいると思うのでPDKの選択が増えるのは良いことですね。

718にSpyder・GT4・GTS4.0で６気筒が復活し、ボクスター ケイマンの次期モデルではエントリーモデルでも６気筒が復活しそうないい予感がするのと同時に、これらのモデルでPDKを出さざるを得ない状況からMTはやはり売れないとPorscheが判断してMTを廃止縮小するかも知れないと少し心配になります。個人的には981から当分乗り換えるつもりがないのでそれほど困るというわけではないのですが。

718が4気筒にこだわるならターボのアシストではなくてモーターのアシストなら楽しいかなと個人的には思います。
発進直後や街乗りはモーターでスムーズに走行して、高速域では４気筒の粒が粗めのエンジン音が加わるなら対比が面白い感じがします。

初めて投稿します。
2年ほど前まで981に乗っていまして、その後積雪寒冷地へ異動となり、残念ながら売却しました。
でも、やはり3.4リッターフラット6の魅力（特にPDKの変速と応答するエンジン音）を忘れることができず、悶々としていたところにこのサイトに出会いました。
複数台（それもクラシックも！）持てるような財力は無く、その点では残念ながら参考になることはないのですが、提灯持ちのネット記事とは違いフラットな視点での評価で、大変参考になる情報を得ることができ、有り難く思っています。

現在、雪の無い4-11月に乗ることを考え、981ケイマンGTSPDKを探していますが、なかなかいいものに出会えず、あったとしても希望の設定だと4-5年落ちで800万円ほどと「それならパワーローン組んででも4.0GTSでもいいのではないか」と思うようになってきました。
今般、PDKの発売が決まり、ポルシェジャパンのコンフィギュレーターも組めるようになり（しっかり値上げされていましたが）、購入について真剣に悩んでいます（どういうわけかPDKの価格が素とSでは48万円のところGTSの場合は55.2万円！）。
これまでの記事を読みますと、やはり「最良は最新」ということになるかと思いますが、唯一気になるのは「音」でして、Youtubeやユーザーの情報では、3.4と比較すると音がいまいち（抜けた感じではなく低くこもったような音：フラット４を高回転で回しているような音？）のようで、ここが今ひとつ二の足を踏むポイントとなっています（金銭的な問題も大きいですが）。
値上げした分、音も改善されていればいいのですが（…ないか）。

718の素には試乗したことがあるのですが、進化は感じられるものの、それ以上にひと昔前のスバルのようなエンジン音、低速からの踏み出し時に感じるターボラグで購入の対象とはなりませんでした。
一度4.0に乗っていただき、レビューを上げてもらえると大変有り難いです。

スパイダーとGT4、ご存知かと思いますが、
LHDも入って来ることになったそうで。
取り敢えず予約しました(^｡^;)

Minaさん、こんにちは。

GT4スパイダー共既に在庫車がカーセンサーに出ているのですね。
投資目的だったのでしょうか？
特に売るつもりはないのですが、そんなに上がってないのが気になります。
まぁ、不人気だろうが最後のNAエンジンになると思うので個人的には買いです。

PDKがニュルを走っている動画がそこそこアップされてましたので、出るだろうなと思ってました。
PDKが出ること自体はやっぱりという感じなのですが、RSはどうなんでしょう。
前回も噂はありましたがテストしていたのは718でしたので。
今回のRSの噂もPDKの開発だけだったということになる気がします。

エキゾーストノートについて色々調べたところ、ついてないGPFのせいかと思っています。
こちら中身はないのですが、日本仕様にも同じ形状のでっかい中間パイプ？がそのままついているため
音質をスポイルしているのではないかと推測しています。

うちはもうすぐ納車です。

Minaさん、こんにちは。

遅くなりましたが、ご出産おめでとうございます。
以前、コメントさせていただき、我が家にも男の子が生まれて家族5人でバタバタした日々を過ごしています。（7月の出産予定がまさかの5月に生まれました…子供が3人になると世界が変わりますね…汗）

さて、我が家ではファミリーカーとしてカイエンからRXに乗り換えましたが、もう一台、私が素の718ボクスターに乗っています。そして本日、決死の覚悟で718スパイダーのPDKを注文してきました。苦笑
納車はいつになるのかさっぱりわかりませんが、ちょこちょこ芦有に行ってますので、タイミングが良ければまたご挨拶させてください。
4リッターNAエンジンを想像しながら、ノンビリと待ち時間を楽しみたいと思います。
今後ともブログ、楽しみにしています。

Minaさん

今日、たまたま718ケイマンGTS4.0を試乗する機会に恵まれました。
・乗り心地がかなり良い。今乗っている981スパイダー（タイヤ3〜4年経過したピレリP zero、スチールブレーキ、バケットシート）に対して、試乗車はミシュランPS4(S?)、スポーツシートと違いがあるので比較にはなりませんが、とても快適な乗り心地でした。スポーツプラスにしても乗り心地はよく、高速道路の繋ぎ目の突き上げはマイルドでした。
・シフトノブが981スパイダーより長く、クラッチはかなり軽かった。
・音は981より低い感じはするものの、聞き劣りすることはなく好印象。アクセル離した時のパラパラ音はほとんど聞こえない。3気筒休止の音はわからなかった（作動しなかったのか？）。

とても乗りやすく、長距離も疲れないだろうと思いました。音に関しても思ったほどネガティブな印象はなく、走行距離が伸びてマフラーが焼けると音も変わるかもしれないので伸び代もありそうな気がしました。