ゴルフやテニスと違って

夫が先日「ゴルフやテニスだと、みんな基本フォームを意識して大切にするのに、車の運転となると、なんでドライビングポジションやフォームを全く意識しなくなるんだろう。同じことやのになぁ」と言っていた。

…ん？同じこと？

でもないような気がするけれど、一方でわかるような気もする。

確かに、ゴルフのフォームを研究している人は多い。「どうすれば飛距離を伸ばせるのか」「どこにあてればボールがジャストミートしてまっすぐ飛ぶのか」とか…ライザップがゴルフのマンツーマン指導をはじめたぐらいだから、ゴルフの腕を上達させたい人は、日本中にきっと大勢いるんだろう。

テニスに関しても、錦織くんの登場によってさらに火がつき、テニススクールに通う人たちが増えたと聞く。

そういう、テニスやゴルフと比べると、モータースポーツ文化は日本ではまだまだ遅れている。

ヨーロッパでは、モータースポーツがもっと身近な存在であり、F1や大きなレースが出来るサーキットもたくさんあるし、観に行く人も多いらしい。日本だと、

「F1？どうせオタクか金持ち道楽が観に行くもんでしょ？」

というイメージが強いような気がするし、一般的にも浸透していない。

車好きの間では、小林可夢偉や中嶋一貴といったレーサーは有名だと思うが、世間では知らない人もまだまだ多い。テレビのスポーツ番組でも、野球、サッカー、テニス、ゴルフの話題は多いけれど、モータースポーツのことはあまり取り上げられていない。小林可夢偉たちがF1やメジャーなレースに参加して優勝したら、日本でももっとモータースポーツが浸透するのかもしれないけれど…

でも、テニスの錦織くんほどの威力は無いかもしれないなぁ。

欧米と日本は何が違うのか？

「なぜ日本にモータースポーツが根付いていないのか」という話を以前夫と議論したことがあって、私たち夫婦の間では、

「欧米は馬車文化で日本は飛脚文化だから」ではないか

という結論になった。

ヨーロッパでは古くから馬車文化が根付いている。なんとメソポタミア文明やインダス文明の時代から、馬車は存在しているらしい。地形的にも開けているところが多いので馬車が通りやすく、貴族の間では、馬車の装飾や速さを競うことも多く、馬車＝富の象徴だった。そしてその馬車文化の延長線上に、車が誕生した。

一方日本は、山が多くて道が狭く、馬車が通れる地形ではない。また江戸幕府が、一部の地域をのぞいて車の通行を禁止していたそうだし、参勤交代でも、大名は人がかつぐ御輿にのって移動していた。（飛脚の人大変だっただろうなぁ。）

車が日本に急速に普及したのは、明治時代以降の話だ。つまりヨーロッパでは、馬車の歴史が長かったので、車は単なる移動手段にとどまらず、モータースポーツに発展していったけれど、日本はそこまでの文化が無いので、車＝移動手段という認識がまだ根強い。

ただの移動手段である車のドライビングポジションなんて、意識しない人が多くて当然。もっと日本にも、モータースポーツ文化が浸透していけば、夫が言うように、ドライビングポジションを意識する人が増えるのかもしれない。

とはいえ、そんなの数年では無理な話で、何十年、もしかしたらもっとかかるかもしれない。クルマと一言にいっても、なんだか奥が深いんだなぁと感じる今日このごろである。