先日のポルシェがわが家にやってきたのライブ配信ラジオのまとめ記事になります。
よろしければ、通勤、通学中やポルシェの車内でドライブのお供にどうぞ。
もし配信内容が良ければ、高評価、チャンネル登録をお願いします！

主な話題と内容

富士スピードウェイへの予定と気温の心配 [01:29]

• 来週、富士スピードウェイに行く予定で、気温が心配。過去に雪で大変な経験あり。
• 週間予報では最低気温2°C、最高気温18°Cと予想されており、服装選びが難しい。
• タイカン クロスツーリスモ4Sとタイカン ターボGTの2台で行く予定。
• タイカンのバッテリー充電に関するリコールの話題。80%充電制限がある。

シミュレーターでのサーキット練習体験 [08:12]

• 西宮にあるカーショップ「ゼビウス」で本格的なシミュレーターを体験。
• 元ポルシェカレラカップドライバーの上村選手から直接指導を受ける。
• プロの走り方は想像と違い、急な動きはせず丁寧で、メリハリがある。
• 「アクセルもブレーキも踏まない時にハンドルを曲げる」など、具体的なアドバイスが非常に参考になった。
• サーキット走行は独学ではなく、プロから教わることが上達の近道。

チャイルドシート選びについて [24:37]

• レカロやブリタックスレーマーなどのチャイルドシートを使用した経験がある。
• 子供が大きくなるとブースターシートが便利で、様々な車に積み替えやすい。
• スマートキッズベルトなど、コンパクトなタイプも旅行時などに便利。
• チャイルドシートの保護マットを使うと車のシートを傷めにくい。
• 高品質なチャイルドシートは子供が快適に過ごせて、ぐずりにくい。

フェアレディZの走行感想 [31:36]

• エンジンは420馬力で回転が軽やかだが、ポルシェ911カレラSと比べるとパワフル感は劣る。
• トラクションが弱く、軽くアクセルを踏むだけでもホイールスピンしやすい。
• 足回りはダンピングが効いておらず、路面の凹凸に弱い。
• オートマチックトランスミッションはノーマルモードでは遅いが、スポーツモードでオイル温度が上がると切れが良くなる。
• 車高が高く、日常使いの面では使いやすい。タイヤ止めを気にせず駐車できる。

ジムニーの試乗感想 [50:01]

• 友人のジムニー（軽自動車版）に試乗して予想外に良い印象を受けた。
• 軽自動車とは思えないしっかりした作りで、スイフトスポーツのSUV版のような感覚。
• オートマチックで4速だが、発進もスムーズで予想外のパワー感。
• ドアも軽自動車のペラペラ感はなく、しっかりした作り。
• 乗り味はメルセデスGクラスに似ており、オフロード性能も高い。

ポルシェ993のPCCM導入について [59:37]

• PCCMの小さい画面でもナビの基本操作は可能。
• PCCMの大きなメリットは音質の向上。ポルシェクラシックの新しいスピーカーと組み合わせると良い。
• AndroidユーザーはOttocastなどで使用可能だが、小さい画面での操作は少し難しい。
• 純正感があり、デザイン的に違和感がないのもPCCMの魅力。