ポルシェが電動パフォーマンスの限界を押し広げた、タイカン ターボGT。

発表からほぼ1年が経過し、ポルシェの電動モデルにおける新たな頂点として、そしてポルシェ史上最もパワフルな量産モデルとして、その存在感を示している。初代ポルシェEVの究極進化形として登場したタイカン ターボGTは、その圧倒的なパワーと精緻なエンジニアリングによって、世界中のサーキットで記録を塗り替えてきている。

しかし、先代の頂点モデルであるタイカン ターボSを凌駕するパワーと速さを実現するのは、言うほど簡単ではなかったようだ。

内燃機関の場合、排気量を増やしたり、エンジンの回転数を上げたり、摩擦損失を減らしたりすることで、比較的容易にパワーアップが可能だ。しかし、タイカン ターボSのように、すでに高いパフォーマンスを持つ電動モデルをさらに進化させるには、より複雑なアプローチが必要となる。

タイカン ターボGTのパワーアップ戦略

ポルシェは、タイカン ターボGTの性能を向上させるために、様々なソリューションを導入したとのことだ。

まず、リアアクスルのパルスインバーターを600アンペアから900アンペアに強化。これに対応するため、ボディシェルも変更。また、2速トランスミッションも強化され、増大したトルクに対応できるようになり、ギア比を長くすることで、最高速度も向上したHe said.

空力性能を高めるために、新しいスポイラーが追加され、アンダーボディも改良されたという。
さらに、軽量セラミックブレーキ、専用タイヤとホイール、そして多くのポルシェモデルにレーシング性能を追加する「ヴァイザッハパッケージ」も用意されている。

そしてフォーミュラEから派生した「アタックモード」については、タイカンで唯一、ステアリングにパドルがあり、このパドルを操作することで2秒間限定で車両の性能を最大限に引き出す機能だ。

電動化時代のパフォーマンス

自動車業界が電動化へと向かう中、ポルシェ タイカン ターボGTは、バッテリー駆動でいかに最高のパフォーマンスを達成できるかを示す、まさに好例と言えるだろう。ポルシェが、電動化時代においても、その技術力と情熱をもって、新たな高みに到達しようとしていることがわかる。

タイカン ターボGTの開発にあたっては、単なるパワーアップだけでなく、クルマ全体のバランスを考慮した上で、より高いレベルのドライビングプレジャーを追求したそうだ。

ポルシェオーナーの心を掴む一台

タイカン ターボGTは、その圧倒的なパフォーマンスだけでなく、ポルシェらしいデザインや、細部にまでこだわった作り込みも魅力だ。

ポルシェオーナーの方々にとって、このクルマは単なる移動手段ではなく、所有する喜びや、運転する楽しさを追求できる特別な存在になるだろう。ポルシェの歴史と技術の粋を集めたこのモデルは、今後も多くのポルシェオーナーを魅了し続けるに違いない。

ポルシェは、タイカン ターボGTの開発を通じて、電動化時代のスポーツカーの可能性を大きく広げている。このクルマは、単に速いだけでなく、ドライバーの意のままに操れる、ポルシェらしい走りの楽しさを提供してくれるとのこと。

ポルシェ乗りなら、一度は運転してみたいと思う一台ではないだろうか。