PORSCHE 911 SC RS
ポルシェ・911

極めて希少なポルシェ911 SC RSが競売に – 約5億円の落札予想価格に注目が集まる

極めて希少なポルシェ911 SC RSが競売に。わずか21台製造のラリーレース仕様車で、約5億円の落札予想。軽量化と高性能を追求した特徴、経歴、専門家の高評価を紹介。ポルシェファン必見の稀少モデルのオークションに注目が集まる。

997GT3
レビュー・試乗記

ポルシェ911 GT3(997型前期)試乗レビュー:GT3の魅力と進化の軌跡

ポルシェ911の997型前期GT3を試乗レビュー。アナログな操作感と高性能を両立した上級者向けモデルの魅力を詳細に解説。エンジン特性、ハンドリング、アクセルワークの妙など、ドライバーズカーとしての真価を探る。

PTSで作られた911ダカール
ポルシェニュース

世界的デザイナーがポルシェをPTSでオーダーしたらこうなった!唯一無二のポルシェ911ダカール

デザイナーのショーン・ウォザースプーンが手掛けた唯一無二のポルシェ911ダカールを紹介。ペイント・トゥ・サンプルプログラムを活用した「ナッシーブルー」の魅力と、ポルシェの個性化への取り組みを解説。

ポルシェ911カレラT
ポルシェの買い方

ポルシェのフロントアクスルリフトシステムは本当に必要?実際に所有した経験から分かったこと

ポルシェのフロントアクスルリフトシステムの必要性を書いた記事。車種や使用状況別の有用性、後付けの問題点、実際の使用体験など、高額オプションではあるが、その必要性について。

gunther werks gwr
ポルシェニュース

ポルシェ911のレストモッドはSingerだけじゃない – ガンサーワークスGWR

ガンサーワークス社のGWRは、ポルシェ911をベースに軽量化と高性能を追求したレストモッドカー。カーボンファイバーボディ、9000rpmまで回る自然吸気エンジン、精密に調整されたシャシーを特徴とし、わずか40台の限定生産モデル。

ポルシェタイカン
ポルシェニュース

ポルシェ、EVに「疑似」ギアシフターを採用しない方針を明言 – EVらしい体験を重視

ポルシェが電気自動車に「疑似」的なギアシフターを採用しない方針を明らかにしました。開発ドライバーのラース・ケルン氏は、EVの本質的な魅力を重視し、内燃機関車の特性を模倣することは「直感に反する」と述べています。ポルシェのこの決定は、電動化時代における自社の戦略を示すものとして注目されています。