【ポルシェオーナーズファイル #22】911 カレラ4 GTS（991） 購入・オプション・走行レビュー
ポルシェ・911
ポルシェのGT3とGTSモデル。長距離ツーリングに向いてるのは？
ポルシェ・911
ポルシェ新型911 GT3、10月18日にデジタルワールドプレミア – 2つのバリエーションを同時...
ポルシェ・911
ポルシェ 911 GT3 慣らしツーリングへ出発 – しまなみ海道を通って四国へ
ポルシェ・911
ポルシェ空冷911（964C2）のティプトロニックって正直どうよ？
ポルシェ・911
ポルシェ・タイカン
「EVで北海道旅行」は充電切れなど大丈夫？FLASHも初体験！
タイカンで走行距離1,200kmの北海道旅行へ！「EVでの長距離ドライブは充電が心配？」という疑問に対し、事前下調べなしで旅したリアルな体験談をお届け。利用した充電スタンド（PCA・FLASH等）なども紹介。
レビュー・試乗記
マカンターボ エレクトリック試乗レビュー｜SUVであることを忘れる、もはや911並のフィーリング
ポルシェ マカンターボ エレクトリックを丸一日試乗。街中・ワインディング・高速道路で見えたマカン、マカン4との決定的な違い、エアサスが生む重心ダウンの効果、584PS／1130N・mの実力、そして1台で全てを賄いたい方に勧める理由を書いた。
ポルシェ・タイカン
ポルシェタイカンとフェリーで、北海道へ｜1000キロ超えのEVの旅
7月、夏休みに入ってすぐ、家族5人で北海道へ旅行に行った。私の愛車のタイカン4Sクロスツーリスモをフェリーに積んで、現地で1200キロほどを走りながら...
ライブ配信
【ライブ配信まとめ】Vol.119：ロードスターMSPRの乗り味と、ボクスターとの重心の違い
ポルシェがわが家にやってきたのライブ配信Vol.119のまとめ。マツダ・ロードスターMSPRの試乗レビューを軸に、964の定番不具合、タイカンのガラス撥水コーティング、991.1カレラ4Sの印象まで、ポルシェ乗りの雑談を一気に振り返る。
ライブ配信
【ライブ配信まとめ】Vol.118：各世代スパイダー徹底比較！981・987・718を独断と偏見の5段階評価
ポルシェがわが家にやってきたのライブ配信Vol.118のまとめ。981・987・718の各世代スパイダーをHiroが独断と偏見で5段階評価。ドライビンググローブ談義、スパイダーRSの幌開閉の本音、マクラーレンからの一斉営業電話まで、ポルシェ乗りの方々にお届けする夫婦トークをどうぞ。
ポルシェ関連のおすすめショップ
たかがグローブ、されどグローブ。ドライビンググローブを買い替えて痛感したこと
愛用のCACAZANのドライビンググローブがもう汚すぎて限界になり、Amazonで5,000円の比較的安価なものに買い替えてみた結果。驚くほどのグリップ感やフィット感の違いを痛感！「たかがグローブ、されどグローブ」。
ライブ配信
【ライブ配信まとめ】Vol.117：718スパイダーRS1年点検とカーボン飛び石修理、992.2 GT3×987ボ...
718スパイダーRSの1年点検とカーボンボンネットの飛び石修理、プロテクションフィルム事情のアンケート結果、そして992.2 GT3と987ボクスタースパイダーの乗り比べインプレッションをまとめました。
ライブ配信
【ライブ配信まとめ】Vol.116：次期911に求めるものは？「コディ現象」原点回帰ブームを語る
ポルシェがわが家にやってきたVol.116のまとめ。タイカンMY2027の「Eシフト」発表で夫婦が大盛り上がり。次期911に望む仕様や、旧型へ回帰するポルシェ乗りが増える「コディ現象」まで、ポルシェ乗りの方々の本音をたっぷりお届けします。
ライブ配信
【ライブ配信まとめ】Vol.115：「ポルシェは素材の良さに戻っていく」987スパイダー納車とパナ...
ついに987ボクスタースパイダーが納車。日本仕様と本国仕様のホイールの違いや、軽くて素直なハンドリング、スポーツエグゾーストの音まで、ポルシェ乗りの夫婦が語り尽くしました。パナメーラ ターボS Eハイブリッドの試乗レビューも収録しています。
レビュー・試乗記
ポルシェ Macan 4 試乗レビュー｜EVなのに重さを感じない、優等生という名の完成度
EVポルシェMacan 4を試乗レビュー。かつて乗った2駆Macanとの違い、PCCB級のブレーキタッチ、ノーマルサスの素性、2トン超を感じさせない走り、エレクトリックスポーツサウンドまでHiroが正直に語る。
ライブ配信
【ライブ配信まとめ】Vol.114：911いらない説ふたたび？タイカン ターボGTの衝撃とEVマカン4の実力
タイカン ターボGTのアクティブライドに911検討中のオーナーが心変わり？EVマカン4の実力とポルシェの足の質感、987スパイダー6月納車の話題まで。ポルシェがわが家にやってきたVol.114の内容をまとめました。
レビュー・試乗記
【試乗レビュー】987ボクスタースパイダー、「ポルシェを着る」を体現する最軽量ロードスター
ポルシェ987ボクスタースパイダーに試乗。1275kgの最軽量ボディ、MA1エンジン、ワルター・ロール監修の足回り。低速域から笑える稀有なポルシェの実力を、981スパイダーや996GT3との比較を交えて綴る。
ポルシェの維持費
「超板金」さんでタイカンのホイールを修理した話。
ポルシェタイカンのホイール修理について。お世話になったお店と、金額など、記事にしました。
ライブ配信
【ライブ配信まとめ】Vol.113：987ボクスタースパイダー試乗、惚れ込んでそのまま購入決定！テ...
ポルシェがわが家にやってきたVol.113のまとめ記事です。Hiroが2023年から憧れ続けた987ボクスタースパイダーをついに試乗。「ポルシェを着る」を体現する一台に惚れ込み、その場で購入を決定するまでの一部始終をお届けします。テスラ モデルYL試乗レポートもあわせてどうぞ。
ポルシェ・タイカン
タイカンのフロントタイヤ交換、タイヤ代と工賃で14万円弱だった！
ポルシェタイカンのタイヤ交換。ポルシェ承認タイヤで2本で工賃合わせて14万ほど。走行距離の目安など記事にしています。
ライブ配信
【ライブ配信まとめ】Vol.112：下北半島まで駆け抜けたスパイダーRSロングツーリングと、991前...
下北半島・大間・恐山を駆け抜けたスパイダーRSによる北日本ツーリングの全貌を公開。3200kmで疲れない理由から、991前期カレラ4GTSと3.4Lカレラの乗り比べ、大径ホイールとPASMの関係まで、ポルシェ乗りの方々に役立つ実走インプレッションをお届けします。
レビュー・試乗記
ノーマル911 vs GT3、公道でどちらが楽しいか｜「楽しさの総量」で考える私の答え
公道速度域でノーマル911とGT3、どちらが楽しいか。市街地で苦痛になるGT3、条件次第で別格になるGT3、ずっと楽しいノーマル911を、楽しさの総量グラフで整理する。
ポルシェ・911
911 GT3 アルティザンエディション登場 — 日本限定30台のスペックとミツワ時代から続く”...
ポルシェジャパン30周年を記念した日本限定30台の「911 GT3 アルティザンエディション」。スペック・マンタイキット・江戸切子と藍染の意匠を徹底解説し、ミツワ時代から続く日本限定ポルシェの系譜を辿る。
ポルシェ・911
そもそもマンタイとは何か？ポルシェ公認チューナーが992.2 GT3に持ち込んだ「940万円の答え」
992.2 GT3用のマンタイキットが日本で発売。価格は940万8300円から。そもそもマンタイとは何か、なぜポルシェがドノーマルでサーキットを走れるのかを踏まえ、この「反則オプション」の意味をオーナー視点で解説する。