芦ノ湖スカイラインを走ってきた – GT3とBMW320iでツーリング
ポルシェ・911
空冷ポルシェ911（964型）に久しぶりに乗ってみた感想
ポルシェ・911
空冷ポルシェの維持費は3年所有すると合計で約212万円！
ポルシェ・911
ポルシェ911（空冷964型）で行く京丹後〜兵庫北部ツーリング
ポルシェ・911
ポルシェ 911カレラ カブリオレ（992型）の内装オプション紹介
ポルシェ・911
レビュー・試乗記
テスラ乗りがトヨタ クラウン スポーツに乗るとどう感じたか？
テスラ乗りがトヨタ クラウン スポーツを試乗レビュー。洗練されたデザインと快適な乗り心地が魅力だが、動力性能に課題も。街中での走行や通勤に最適な高級セダンの実力を徹底解説。
ポルシェの買い方
ポルシェのセンターロックホイール – 一般車への採用是非を考える
ポルシェのセンターロックホイールリコールを機に、レーシングカー由来技術の市販車への採用是非を考察。その歴史、メリット・デメリット、顧客ニーズなど多角的に解説。ポルシェ乗りなら知っておきたい話題。
ライブ配信
【ライブ配信まとめ】Vol.58：クラウンスポーツ試乗とタイカンのタイヤ交換、新型マカンEVの印...
クラウンスポーツの試乗レビューやタイカンのタイヤ交換、新型マカンEVの印象など、多彩なクルマ談義をお届け。ポルシェがわが家にやってきたの最新ライブ配信まとめです。
ポルシェ・タイカン
タイカンで行く、二泊三日の東京出張｜往復1270kmを、充電何回で走れた？
ポルシェタイカン「タイカンで東京へ！二泊三日の出張で充電スポットで充電しながら移動。兵庫から東京・横浜までの充電事情や長距離ドライブの実態、充電操作の手間も含めた感想。
ポルシェ・911
ポルシェ911ダカール、最終モデルは伝説のラリー優勝車へのオマージュ
ポルシェ911ダカールの最終モデルが公開されました。1984年パリ・ダカールラリー優勝車へのオマージュとなる特別仕様車で、手塗りの3色リバリーが特徴です。473馬力のエンジンと高い走破性能を備えたこのモデルの詳細をご紹介します。
レビュー・試乗記
新型テスラ モデル3を購入して半年、１万キロ走った正直な感想
テスラ モデル3を半年1万キロ走った元ポルシェ乗りが、その驚くべき使い勝手と性能について詳細に語る。日常使いの利便性からオートパイロットの実力、走行性能まで、実体験に基づいた正直な感想を紹介。
ポルシェ・タイカン
ポルシェ新型タイカン、待望のGTSモデルが登場！価格は1952万円から
ポルシェが新型タイカンのラインナップを完成。待望のGTSモデルが登場。GTSは515kWの出力と628kmの航続距離を誇る。新たにタイカン4も追加され、四輪駆動モデルの効率性を向上。
ポルシェニュース
ポルシェの世界販売が減少傾向 – 新型マカンは吉とでるか凶とでるか？
ポルシェの販売減少の背景にある電気自動車需要の変化と新型マカンの課題を探る。高級車ブランドの電動化戦略と市場動向に与える影響を考察。
ライブ配信
【ライブ配信まとめ】Vol.57：718スパイダーRSのコンフィグ決定とタイカンで東京へ！テスラモデ...
ポルシェ718スパイダーRSのコンフィグレーション詳細や、タイカンでの東京往復1200km超のドライブ、さらにテスラモデル3パフォーマンスの試乗レポートをお届けします。EVの長距離ドライブや充電インフラの現状も解説。
テスラ
ピレリの新型オールシーズンタイヤ「Cinturato All Season SF 3」を購入 – テスラモデル3...
テスラモデル3にピレリの新型オールシーズンタイヤ「Cinturato All Season SF 3」を装着した実体験レビュー。優れたグリップ力と安全性、オールシーズン性能の詳細を解説。
ポルシェニュース
ポルシェクラシックのマガジン「ORIGINALE」10周年記念号が発刊に
ポルシェのクラシックカー専門誌「ORIGINALE」が10周年を迎え、記念特別号を発行。ターボ技術50周年特集やコレクターのガレージ紹介など、クラシックポルシェの魅力を再発見できる内容が満載。
ポルシェの買い方
718スパイダーRSの購入決定！なぜスパイダーRSを選んだのか？
718スパイダーRSを購入した理由や、GT4RSとの違い、GT3エンジンの魅力について詳しく解説。オープンでミッドシップのGT3エンジン搭載車の特徴を徹底解説。
ポルシェニュース
海外でポルシェ911、718、パナメーラのセンターロックにリコール – オーナーに運転中止を...
ポルシェ911、718、パナメーラの特定モデルにリコール発表。ホイールナットの欠陥で運転中止要請。199台が対象。ポルシェの品質管理に疑問も。
ポルシェニュース
ポルシェ911 GT3の自然吸気エンジン、あと2年でどう変わる？ – ハイブリッド化か？過給機...
ポルシェ911 GT3の自然吸気エンジンが、排出ガス規制の厳格化により2年後に大きな転換点を迎える可能性があります。ハイブリッド化や過給機搭載の可能性、そしてGT3の魂を守るための課題について詳しく解説します。
ライブ配信
【ライブ配信まとめ】Vol.56：ポルシェ新型カレラTのコンフィグ解説とスパイダーRS購入発表
今回は新型ポルシェカレラTのコンフィグレーションの検討会。加えてカレラTの販売状況、そしてスパイダーRS購入発表など。
ポルシェニュース
ポルシェの新型フォーミュラE マシン「99X エレクトリック」が登場
ポルシェが新型フォーミュラE マシン「99X エレクトリック」を発表。全輪駆動システムの導入や大胆な新カラーリングなど、注目の新機能とデザインを紹介。チャンピオンシップ連覇を目指すポルシェの最新テクノロジーと戦略に迫る。
ポルシェ・911
ポルシェ911ターボがハイブリッド化、そして自然吸気のGT3エンジンはあと2年で終了へ
ポルシェ911ターボが2025年後半からハイブリッド化。伝統のGT3も2年以内にターボ化か電動化の可能性。ポルシェ911シリーズの大きな転換期を迎える最新情報を詳しく解説。
ポルシェニュース
ポルシェデザイン、新型911 GT3専用クロノグラフを発表
ポルシェデザインが新型911 GT3専用のクロノグラフを発表。クルマとマッチする究極の腕時計として、高性能な機能と洗練されたデザインを兼ね備え、カスタマイズ性も高い。ポルシェオーナー必見の新作時計を詳しく解説。
ポルシェ・911
992後期のカレラSはエンジンのみでマニュアルが復活！ターボモデルはハイブリッドへ進化
ポルシェが新型911ターボハイブリッドの生産を2025年後半に開始することを発表。非充電式ハイブリッドシステムを採用し、600馬力超のパワーを実現。911カレラSも進化し、マニュアルトランスミッションが復活。